I første omgang er det et prøveprosjekt hvor det etableres ett punkt på Skoltekaiaen der offshorefartøy kan koble seg på og få strøm fra strømnettet på land.
– Vi åpner et pilotpunkt en gang i desember. Da vil vi også legge fram en plan for landstrøm ved havnen, sier prosjektleder for miljø ved Bergen og omland havnevesen, Even Husby til Teknisk Ukeblad.
Helse og klima
Ved å bruke landstrøm i stedet for å kjøre hjelpemotorer for å generere kraft mens skip ligger til kai, vil utslipp av svovel, partikler, NOx og CO2 fjernes.
Det gavner både helse og miljø. Offshore- og cruiseskip står for 70 prosent av luftutslippene i Bergen havn.
Pilotpunktet skal levere strøm tilpasset forsyningsskip og andre offshorefartøy, det vil si 60 hertz, 600 ampere og 440/690 volt.
Les også: Fra nyttår får mange skip strengere drivstoffkrav. Bransjen frykter motortrøbbel
Bare starten
Pilotprosjektet koster 7,5 millioner kroner og får støtte fra Bergen kommune (2 mill), Hordaland fylkeskommune (1,5 mill) og Enova (1,9 mill). Resten betaler havnevesenet.
– Vi håper pilotprosjektet for offshoreskip er starten på en elektrifisering av havnen. Vi møter velvilje fra offshorerederiene, sier Husby.
Offshorefartøy står for 35 prosent av utslippene av helseskadelige nitrogenoksider (NOx). Cruiseskip bidrar med 38 prosent.
Kravliste
Teknisk direktør Børge Nakken i Farstad Shipping er meget positiv til landstrøm for offshoreskip.
Tre av Farstads skip er klargjort for tilkobling. Rederiet bygger gjerne om andre skip dersom forholdene legges til rette uten at det vil kreve mye investeringer i hvert skip.
Da er det tre utfordringer som må løses på landsiden.
- Kapasitet – Minst 500-600 ampere
- Frekvens: Omformer fra 50 til 60 Hz må stå på land
- Parallellkjøring av skipsstrøm/landstrøm: Sømløs oppkobling (soft switch) for å slippe total black-out.
– De tre parametrene må være på plass på landsiden slik at tiltakene på hvert enkelt skip blir så små som mulig, sier Nakken til Teknisk Ukeblad.
Les også: Cruiseskip? Nei, det er PGS' nye seismikkskip
.png){kind=logo}
Mange skip
Det er over 100 offshoreskip i Nordsjø-området. Skal flest mulig av dem klargjøres, må de store tiltakene altså gjøres på land.
Kabler med plugg eller plugger må også stå på land slik at ikke hvert skip må ha mange meter ekstra kabel liggende.
Konkurransedyktig
– Samtidig må strømprisen være konkurransedyktig med drivstoff. Litt ekstra kan det hende vi kan betale for å være miljøbevisste, men ikke altfor mye, sier Nakken.
Et lite praktisk problem gjenstår: Det er ikke noen standard for lavspentplugger.
– Våre tre skip er gjort klar for å koble tre kabler med hver sin plugg. Kommer det andre krav med en stor kabel og egne plugger, er det snakk om en mindre tilpassing, sier Nakken.
Les også:
Verftet bommet - nå må fergene slankes med 2.500 tonn
