Nå blir nattesøvnen uforstyrret og lufta bedre for Larvik-beboere.
Hver natt ligger Superspeed 2 seks timer til kai med hjelpemotorene i gang. Det gir utslipp og støy. Det blir det snart slutt på.
Testing starter
Neste uke begynner Color Line testingen av landstrømanlegget som gjør at skipet med over 50.000 hestekrefter kan kutte alle dieselmotorer og drive utstyret om bord med strøm generert av vannkraft.
Planen er å innvie anlegget offisielt i løpet av april.
Kommunikasjonsdirektør Helge Otto Mathisen håper å få en av statsrådene til å foreta åpningen.
Da Superspeed 1 ble koblet på landstrøm i Kristiansand i november 2014, var det klima- og miljøminister Tine Sundtoft som fikk æren av å klippe snoren.
Mathisen ønsker ikke å gå ut med alle detaljer om anlegget ennå.
1300 biler i året
Superspeed 2 går to ganger daglig mellom Larvik og Hirtshals i Danmark.
Fergen ligger til kai i Larvik mellom 16.30 og 17.30 samt fra 02.00 om natta til dagens første tur klokka 08.00.
Fergen er identisk med Superspeed 1, som går mellom Kristiansand og Hirtshals. Da Superspeed 1 ble koblet til landstrøm, opplyste Color Line at CO2-utslippet ble redusert med 2.300 tonn i året.
Det tilsvarer årlig utslippsmengde fra 1300 biler i året. Helsemessig er betydning av reduserte utslipp av NOX, SOX og svevestøv viktig. Fravær av støy oppleves også som positivt.
Landstrømpionérer
ColorLine var først ute i Norge med å koble de to Kiel-fergene i Oslo til landstrøm i 2011 og 2012.
Fergerederiet har bare to ferger igjen som ikke er klargjort for landstrøm, MS Color Viking og MS Bohus, som går mellom Sandefjord og Strømstad.
Sandefjord har allerede en kai med landstrøm, men ikke til fergeterminalen.
Landstrømkoblingen benyttes av Fjordline. Fergen MS Oslofjord går hver natt over til Thorøya, der ferga ligger 9,5 timer koblet til landstrøm.
Langsiktig miljøplan
ColorLine har investert rundt 200 millioner kroner i ulike miljøtiltak de siste årene, ifølge kommunikasjonsdirektør Helge Otto Mathisen.
– Vi investerer for en mer bærekraftig og miljøvennlig drift, og våre landstrømanlegg er viktige miljøbidrag og et skritt videre nærmere visjonen til norsk skipsfart om nullutslipp, sa konsernsjef Trond Kleivdal i Color Line da Kristiansand åpnet sitt landstrømanlegg for halvannet år siden.
