.jpg){kind=small}
Ferden til Sotsji gikk alt annet enn smurt for den norske smøretraileren, men 2. februar var den på plass i den russiske OL-byen.
Dårlig vær gjorde at de brukte fem dager på overfarten over Svartehavet fra Constanta i Romania.
Teknisk Ukeblad fikk tidligere i vinter omvisning i smørebussen som nå er på plass i Russland.
Fredag er det duket for åpningsseremoni på OL-stadion i Sotsji.
Les også: Bli med inn i smørebussen som skal til Sotsji
Parkert i dalen
– Da de endelig kom i land fikk vi etter mye om og men i tollen kjøre helt opp til stadion - lesse av alt utstyr og kjøre ned i dalen igjen, skriver smøresjef Knut Nystad i en epost til Teknisk Ukeblad.
Ingen nasjoners smøretrailere får nemlig stå parkert ved langrennsstadion i Sotsji, angivelig på grunn av plassmangel.
Den norske smøretraileren står nå parkert nede ved heisen. Her skal den brukes til prepping av ski som har blitt slipt.
– Etter litt millimeterkjøring gjennom en port kom vi endelig gjennom nåløyet - og nå står traileren godt synlig fra heisen som et symbol på at vi gir ikke opp - enn om det ser mørkt ut, skriver Nystad.
Vanskelige smøreforhold
Den norske smøretraileren er konstruert slik at fire deler kan trekkes ut i første etasje og taket heves. Totalt kan smørerne boltre seg på 110 kvadratmeter fordelt over to etasjer.
Bare deler av skipreppingen vil imidlertid foregå her. Til mesteparten av arbeidet må skilandslagets smørere bruke boder oppe på langrennsstadion.
Det er langt fra silkeføre som venter teamet til Nystad i Sotsji. Ekstreme temperaturforskjeller mellom sol og skyggesider gjør at skarpt og isete føre raskt blir til slush i langrennsløypene.
Det norske smøreteamet har imidlertid forberedt seg i lang tid på møtet med Sotsji-snøen. Blant annet plasserte de i fjor ut en online værstasjon ved langrennsløypene som ble konfiskert av russisk politi, ifølge Dagbladet.
Les også:
Disse skiene sier ifra hvordan du skal smøre dem
Prepper ski med skrape og vinkelsliper
