Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Nord-Odal er ikke et akademisk knutepunkt. Men her utvikler de kunnskap og produkter i verdensklasse

Injeksjon av tettemidler under høyt trykk i 12-15 graders vifteformasjon før sprengning er mer effektivt og billigere enn å tette i etterkant.

På 25 år er skip blitt 10 prosent MINDRE energieffektive

Maersk Mckinney var det første containerskipet med kapasitet på over 18.000 TEU, levert fra DSME i 2013. Det er mer energieffektivt enn forgjengerne.

Nytt satellitt-senter i Vardø gir sikrere skipstrafikk i Arktis

Med to satellitter i polar bane med nedlasting på Svalbard og Vardø, blir det bedre overvåking av skipstrafikken.

Så mye drivstoff kan skip spare på å sette inn batterier

Likestrøm: Myklebusthaug Offshores Dina Star har fått ned drivstofforbruket med likestrømsbasert diesel-elektrisk anlegg om bord (Onboard DC Grid).

Nytt hurtigbåtkonsept: Kløyver fjorden i 50 knop

Sideskrogene sikrer stabilitet.

Rystad: – I løpet av ett år er verden igjen i balanse

I Årdal går produksjon og forksning side om side. Et eksempel til etterfølgelse, mener Stein Lier-Hansen i Norsk Industri.

Dette er Norges smarteste industribedrift

Preventivt vedlikehold og kontinuerlige justeringer for å få produksjonen til å gå optimalt hos Hexagon Ragasco.

Batterifergen sliter fortsatt med lading - nå er løsningen på vei

Ladepluggen er koblet til Ampere. Norled sliter med å få nok kraft overført til skipets batterier i løpet av den 10 minutter lange tida til kai i hver ende.

Snart kan også store skip føres av bare én person

Mengder av informasjon via mange display på en skipsbro. Med ny standard kan utstyr fra flere leverandører integreres og presenteres enklere.

Bilindustrien skriker etter aluminium: Hydro klarer ikke å levere nok

Hal4e er utviklet her i Årdal. Her er noen av dem som jobber med forskningen på den nye teknologien. Fra venstre: Benedicte Ofstad (Kjemiker, med ryggen til), Kati Tschöpe (kjemidoktor), Johannes Aalbu (teknologidirektør) og Torstein Berge (kybernetiker).

De trosser oljenedgangen - har tidoblet ordreboka

Stadt AS leverer blant annet sitt patenterte elektriske framdriftssystem Stascho No-Loss.

Norsk redningsdrakt først i verden med trippel-godkjenning

Redningsdrakten SeaWind fra Hansen Protection er den første i verden til å oppnå trippel sertifisering. Den er godkjent både av SOLAS, ISO og EASA.

Cruiseskipet er 347 meter langt. Det kan navigere med 4 centimeters margin

Skipet på 167.800 bruttotonn har en vindflate på 14.000 kvadratmeter.

Flere nye fjorder kan få batteriferger

MF Boknafjord har gassmotor og bruker 20 minutter mellom Mortavika og Arsvåg. De tre fergene som trafikkerer strekningen har plass til 212 biler og 589 passasjerer.

Dette er de tre smarteste industribedriftene

Glava Stjørdal har investert 128 millioner kroner i ny og forbedret produksjonslinje ved fabrikken. Den sto klar i fjor. Det investeres også i fabrikken i Askim.

Som en norsk småby: Ett av verdens største cruiseskip er satt i trafikk

Anthem of the Seas på vei inn til Southampton, der cruisesongen i dag åpner med Middelhavscruise.

Ny, toppmoderne sjøtrafikksentral skal hindre skipsulykker i Oslofjorden

Horten VTS er den andre trafikksentralen som får helt nytt utstyr.

«Urban explorer» tok seg inn i Costa Concordia og filmet ulovlig

Bergingen av Costa Concordia var svært dyr og tidkrevende.

Kvitbjørn fylte drivstoff bare to ganger fra Kina til Norge

Kvitbjørn trengte bare å bunkre LNG i India og Spania på vei fra verftet like ved Shanghai i Kina og norsk havn. Skipet har en drivstofftank på 400 m3 og er utstyrt med en Rolls-Royce B32:40 gassmotor.

Slik skal digitalisering revolusjonere skipsfarten

Wärtsilä-motorene til cruiseskipet Allure of the Seaser er spekket med sensorer. Informasjonen som går til kontrollrommet på skipet, kan like gjerne sendes til land.