Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

58 bedrifter skal kjempe om å være Norges smarteste

Hexagon Ragasco kan produsere 800.000-900.000 gassbeholdere i fire ulike størrelser i året. De deltar i årets kåring av Norges smarteste industribedrift.

Rolls-Royce får designpris for skipsbru

Unified Bridge skal forene nødvendig og viktig informasjon i en enhetlig design.

Målet: Norge skal være verdensledende på miljøvennlige skip

Short Sea Pioneer. Det lille "feeder-skipet dokker i moderskipet og lasten i containere overføres. Moderskipet går i faste ruter etter en tidtabell.

Fosnakongens ballast-system flytter 150 tonn vann på 85 sekunder

Ballasteringssystemet er satt på auto og sørger for at Fosnakongen ikke krenger med tung last hengende i krana ut over skutesida.

Batterifergen får ikke nok effekt - må stå over avganger hver dag

Mekaniker Patrick Karallas fra Stemmann og Geir Haaland fra Norled finjusterer pantografen på Oppedal-siden.

Samsung setter ny rekord for containerskip - igjen

Maersk Mc-Kinney var det første containerskipet med kapasitet på over 18.000 TEU, levert fra DSME i 2013.

Hybridferge veltet i flytedokk - fikk skader på maskinrom og batteripakker

Illustrasjonen viser hvordan hybridsystemet til Scandlines-fergene fungerer.

Mangemilliardær skulle kopiere Titanic - nå legges prosjektet på is

TITANIC II: Slik presenterte den australske milliardæren Clive Palmer sin moderne utgave av passasjerskipet Titanic i 2012, 100 år etter forliseet.
Skipet var planlagt med en lenge på 270 meter og et deplasement på 40.000 tonn.

ABB lanserte sin første i 1987 - nå kommer en ny generasjon azipoder

Azipod D - ny generasjon propeller som kan dreies 360 grader og gir gode manøvreringsegenskaper.

Kystverket skal fange drivende skip med lasso

LNG-skipet Arctic Princess ble brukt da nødtauesystemet og drivanker ShipArrestor ble testet i Barentshavet i juni 2010. Et helikopter senket en kjettingring rundt ankerspillfestet. Deretter ble drivanker og taueline sluppet i vannet.

Verdens første spesialskip for gruvedrift på havbunnen får norsk motorkraft

Spesialskipet er designet av SeaTech Solutions i Singapore for Marine Assets Corporation (MAC) i Dubai og blir 227 meter langt og 40 meter bredt.

Bygges om: Nå skal de 40-årige gasstankerne få en helt ny oppgave

Hilli på vei inn ytil Keppels-verftet i Singapore. I 2017 er det ferdig ombygget til FLNG-anlegg for prosessering og nedlkjøling av naturgass til væske. Søsterskipet Gimi skal gjennom samme ansiktsløftning og foryngelse.

Denne fergen er revolusjonerende. Men passasjerene merker det knapt

Ampere på vei mot Lavik på nordsiden av Sognefjorden.

Gründerne studerte hvordan ubåtvraket U864 kunne tømmmes for olje - så fikk de en helt ny idé

Dette verktøyet kan suge ut olje uten å søle en dråpe. Slangen kan sitte på flensen under boreoperasjonen og dermed starte opphenting av olje umiddelbart.

Bellona skal gi et av verdens største verftskonsern råd om grønnere skip

Damen hybrid slepebåt med trekkraft (bollard pull) på 60 tonn. Batterikapasiteten gjør det mulig å seile i 4 knop i en time. Drivstofforbruket reduseres med 30 prosent og utslipp med opp til 50 prosent.

IMO: Klimautslippene fra skip vil øke med 250 prosent

Rotterdam er en av Europas mest travle havner. Varer fra hele verden blir lastet om til mindre skip og elvefartøy for videre distribusjon.

Oppfinnelsen gjorde gründerne en halv milliard rikere

Administrerende direktør Knut Sandven og forskningsdirektør Håkon Sagberg i 11-mannsfirmaet GasSecure med en trådløs gassdetektor mellom seg.

Her manøvrerer de megaskroget på millimeteren

Quantum of the Seas på sjøprøver i fjor høst. Anthem of the Seas skal være så å si identisk. Skipene er 348 meter lang og 41 meter brede.

Så lang tid vil det ta å bygge skipstunnelen

Hurtigruta på vei inn mot skipstunnelen. Foto: Kystverket.

Norsk selskap henter ut enorm energi fra tomrommet på store dyp

Trykktanken med delen av Void-systemet som inneholder stempeldelen. Inni tanken ble trykket simulert til nær 20 bar. Trykket var kraftig nok til å kappe et 75 mm stålrør under demonstrasjonen i november.