Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Fem ingeniører har forberedt dette løftet i to år

North Sea Atlantic ble levert fra Noryards i Bergen i juli i fjor.Skipet har en 550 tonns-kran fra NOV og er leid ut til Technip på seksårskontrakt.

– Dette bidrar til å gjøre gass til det foretrukne drivstoffet for shipping

Shells LNG-bunkringsskip får en kapasitet på 6.500 kubikkmeter gass og kan betjene skip i flere havner, ikke bare i basehavnen Rotterdam.

Dette bassenget holder Norge i oljeverntoppen

Testbassenget rommer 800 kubikkmeter vann. Det er 30 meter langt, 7 meter bredt og har dobbel bunn slik at vannet kan sirkuleres i det 4 meter dype bassenget.

EU med grønt lys til statlig milliardstøtte til Hydro

Hydro Karmøy hvor et pilotanlegg til 3,6 milliarder kroner planlegges.

Tømmer på tog sparer 2600 tømmerbiler gjennom Oslo

Nå starter tømmertransport på skinner fra den nedlagte Follum-fabrikken ved Hønefoss. Virket sendes til Halden for videre behandling av Norske Skog.Bildet viser tømmertog på Solørbanen 2009.

Slik skal ny 2-i-1-løsning flytte mer gods fra vei til sjø

Det lille "feeder-skipet dokker i moderskipet og lasten i containere overføres. Moderskipet går i faste ruter etter en tidtabell.

De fleste av luksusbilene på Höegh Osaka kjører av for egen maskin

Med 5 graders slagside ble Höegh Osaka tauet inn til kai Southampton 23. januar.

Hydro selger Herøya Industripark

Hydros salg av Industriparken er en naturlig konsekvens av at selskapet ikke har mye aktivtet igjen på Herøya.

Maersk setter ny container-rekord

Maersk Mc-Kinney Moller la ut fra Algeciras i Spania 26. januar 2015 med 18.168 containere om bord. Det er verdens første med over 18.000 TEU i lasten. Kursen er satt mot Malaysia.

LNG er trendy: Flere og flere bygger slepebåter med gass

Østensjø Rederi har bestilt tre eskorteslepebåter med dual fuel-motorer (gass og diesel) og føyer seg pent inn i rekken av slepebåtrederier som satser på LNG.Designen er levert av Robert Allan Ltd i Canada.

De nye Moss-Horten-fergene skal bygges i Tyrkia

Nye ferjer for Moss-Horten-sambandet. Designet av Multi Maritime med plass til 200 biler, 24-30 vogntog og 600 passasjerer. Ferjene blir 142 meter lange og 21 meter brede.

Hvilken er Norges smarteste industribedrift?

Borregaard ble kåret til Norges smarteste bedrift 2014. Industribedriften bruker skog og cellulose som råvare for en rekke produkter.

Det kapteinen har i hånda kan bli det viktigste sikkerhetsverktøyet for en skipper

Kaptein Torleif Bakken på Bastø II med Rex ruteplanlegger på en iPad. Kaptein og sikkerhetsrådgiver Gisle Stava i Bastø Fosen har bidratt til utviklingen av Rex som Geir Fagerhus (bakerst) i Marsec-XL står for.

I dag taues bilskipet til kai

Østensjøs taubåt Thorax, byget 1993 av Simek i Flekkefjord, er en av de fire taubåtene som skal bistå bukseringen av Höegh Osaka til Southampton.

Fjerner bilskipet ved 15 graders slagside

Bergingsmannskaper har markert grader på skipssiden. På det meste var slagsiden 52 grader, og ble målt til 39 grader mandag kveld.

Pumper vann inn drivstofftankene for å redde bilskipet

Bergingsmannskaper har i løpet av helgen pumpet flere hundre tonn vann ut av Höegh Osaka. Tirsdag morgen, over to uker siden forliset, var slagsiden redusert til 47 grader.

Kun 16 av 40 millioner gitt i støtte til grønn transport

LNG-bunkring til sjøs kan være ett av flere tiltak forå bygge ut LNG infrastruktur. Her ligger «Coral Anthelia» side om side med en av Terntanks nye 15.00 dvt produkttankskip og fyller LNG på dekkstankene.

Ulstein verft feirer 100 skip med X-Bow

Myk: Den spisse, avrundete baugen og hekken sikrer mannskapet gode arbeidsforhold og skal gi god komfort for mannskap og servicepersonell for vindturbiner. De to vindturbin serviceskipene med Ulstein SX 175-design er bestilt av tyske Bernhard Schulte.

Skangass får eget LNG-bunkringsskip

LNG bunkringsskipet Coralius, med tankkapasitet på 5800 m³. Skipet eies av svensk-nederlandske Sirius Veder Gas AB og opereres av Sirius Rederi AB i Sverige. Skangass utviklet prosjektet i samarbeid med Anthony Veder og Sirius. Skipet bygges ved Royal Bodewes i Nederland og leveres i februar 2017.

Nå raser også skipsbyggingen

Gode tider: Det store oljetankskipet "Seaking" på 161.382 bruttotonn i dokken ved Chengxi Shipyard i Guangzhou. Tankskipet er 333 meter langt og 60,04 meter bredt. Det ble levert i 2005.