Cruise med luksus og lefser

HVIT DAME: Mens frihetsstatuen i New York er grønn av irr, så er Liberty of the Seas hvit. Med sine 18 dekk og 63,5 meters høyde over sjøen ruver hun.Bilde: Robin Jones/sbwphoto

HOVEDFERDSELSÅRE: Midt i skipet er en hovedgate med butikker, barer og reastauranter.Bilde: Anders J. Steensen

PÅ LØPENDE BÅND: Alle bakevarer lages om bord. Lefser får også.Bilde: Anders J. Steensen

MANGE KOKKER - LITE SØL: 80 000 måltider lages daglig om bord i tre forskjellige bysser. Tilsammen 154 kokker bemanner byssene døgnet rundt.Bilde: Anders J. Steensen

LITEN KLARING: Seilingshøyden under Storebeltbroen er på 65 meter. Da hadde Liberty of the Seas kun 1,5 meter å gå på, da det passerte under broen 20. april i år.Bilde: RCCL/sbw-photo.com

Bilde: Robin Jones/sbwphoto

BRANNSIKRING: Autronica har levert brannsikringssystemet om bord. ¿ Det er over 9000 følere og 1300 branndører koplet til anlegget, forteller Jon Arne Simonsen fra Autronica. Kontrakten for et slikt skip er på ca. 6 millinoer kroner.Bilde: Anders J. Steensen

LOKALT NETT: IBM har levert et lokalt nett om bord, men internettforbindelsen via satellitt til land er for treg til at det er mulig å surfe på nettet.Bilde: Anders J. Steensen

$LETTMANØVRERT: Liberty of the Seas er både lett å manøvrere og et meget stabil\t skip, til tross for at hun stikker kun 8,8 meter dypt, forteller kaptein Chrles Teige.$

LETTMANØVRERT: Liberty of the Seas er både lett å manøvrere og et meget stabil\t skip, til tross for at hun stikker kun 8,8 meter dypt, forteller kaptein Chrles Teige.Bilde: sbw-photo.com

EGEN TV-STASJON: Liberty of the Seas har eget TV-kontrolrom for underholdning om bord. Hver eneste lugar er ustyrt med flatskjerm.Bilde: Anders J. Steensen

30 MINUTTER: Alle skal kunne evakueres fra skipet på en halv time. Under mønstring tok det under 10 minutter før alle var på plass på sin mønstrinsgstasjon under øvelse i Soutthampton.Bilde: Anders J. Steensen

FOR DEN LESELYSTNE: Et utførlig bibliotek gir gode muligheter for å synke ned i en god stol med en god bok, dersom ike soldekket frister.Bilde: Anders J. Steensen

SISTE RENSING: Like før vannet slippes over bord, renses det med ultarfiolett stråling.Bilde: Anders J. Steensen

GOD OVERSIKT: I alle trappeganger på alle dekkAC står en slik for å orientere passasjerene om hvor de befinner seg om bor på skuta.Bilde: Anders J. Steesnen

MÅLER FORURENSINGEN: Når vannet slippes ut i sjøen må forurensingnivået dokumenteres.Bilde: Anders J. Steensen

FØRER MILJREGNSKAP: - Hver uk må vi avlegge komplett miljøregnskap for skipet, forteller miljøofiser Peter Roy.Bilde: Anders J. Steensen

SETTER BESTIKKET: 1. styrmann Johan Martin Berntzen er kun 23 år gammel. Hans drøm er å bli kapein på en tilsvarende båt.Bilde: Anders J. Steensen

SEKS STYKK: Tilsammen seks slike 12 sylindrede hovedmotorer på hver på 17000 hk, finnes om bord. I drift drikker de 180 gram drivstoff per time per hestkraft.Bilde: Anders J. Steensen

MED DRIFTSANSVARET: Maskinsjef Ståle Ludviksen styrer all kraftforsyning om bord. - Normalt klarer vi oss med to maskiner i drift ad gangen, fortller han.Bilde: Anders J. Steensen

UNDER BYGGING: Det lokale badeland under bygging i august 2006.Bilde: Anders J Steensen

STOLT DIREKTØR: Teknisk direktør Harri Kulovaara er meget godt fornøyd med Liberty ogf the Seas. Det gjelder også kunstverkt som henger bak ham. Det ble laget av besøkede under sjøsetting av skipet 4. august i 2006.Bilde: Anders J. Steensen

SIKKERHET: I alle ganger er lagt lyslister som viser vegen mot nærmeste evakueringsmulighet.Bilde: Anders J. Steensen

STORE DIMENSJONER: Tre ABB Azipod på hver 14,5 MW driver skipet fremover. To er svingbare og fremoverrettede. Propellene er laget i Russland.Bilde: Anders J. Steensen