Bygger ut høykapasitets lading for tungtransport

– Skal vi lykkes med å gjøre tungtransporten i Norge elektrisk, trengs ladestasjoner som kan levere høy effekt til enhver tid, sier Bjørn Bjerke, gründer og CEO i Cyan Energy. Med ambisjon om å gjøre elbillading like raskt og forutsigbart som å fylle diesel, har Cyan Energy etablert sin første stasjon på Hareid. Tre nye planlegges langs E6.

Ustabilt strømnett, rotete betalingsløsninger og at det er kø ved ladestasjoner er kjente utfordringer for elbilister. For tungtransporten er dette kritiske flaskehalser for elektrifisering. Lading må skje raskt og forutsigbart, gjerne i løpet av sjåførens hvilepause. Det krever pålitelige ladestasjoner som kan levere høy effekt hele døgnet, uavhengig av plassering eller antall brukere.

– Dagens infrastruktur er ikke tilpasset tungtransportens behov, og nettopp derfor utviklet vi en alternativ løsning, sier Bjerke.

Høy effekt

– Cyan Energys løsning skiller seg ut ved å sikre at hvert ladepunkt alltid gir den lovede kapasiteten, uten effektdeling. Det gir økt forutsigbarhet og reduserer nedetid og ventetid for sjåfører og logistikkaktører, forteller Bjerke.

Selskapet har i dag én ladestasjon i drift på Hareid i Møre og Romsdal. Stasjonen leverer 350 kW per ladepunkt, men er dimensjonert for inntil 1000 volt og 1000 ampere per ladepunkt. Det gir en maksimal ladeeffekt på opptil 1000 kilowatt, uten effektdeling.

– Forutsigbar lading er helt vesentlig, også der strømnettet er svakt, presiserer han. Flere nye kjøretøymodeller, som de kommende modellene fra BYD, er annonsert med støtte for lading på opptil 1000 kW. For å utnytte dette fullt ut kreves ladespenning over 1000 volt.

Cyan Energy er blant de første aktørene som kan tilby dette nivået i en kommersiell løsning.

Patentert og fornybart

Den høye kapasiteten skyldes en patentert løsning hvor Cyan Energy både produserer, lagrer og leverer strøm. Den egenproduserte strømmen er helt fornybar, og hentes fra hydrogendrevne brenselceller, vind og sol. Med lokal produksjon og lagring av strøm, unngås avhengigheten av nettkapasitet, en kjent begrensning i store deler av landet. Programvareløsningen som styrer energimiksen er egenutviklet, og optimaliserer hvilke energikilder som skal brukes til enhver tid.

– Inspirasjonen til lagringsløsningen kommer fra olje- og gassnæringen, forteller Bjerke, som selv har erfaring fra bransjen. – Erfaringene med boring av brønner på land har gitt innsikt i hvordan vi kan designe robuste energisystemer med høy kapasitet og sikkerhet. Dette er nå overført til batterilagring på landanlegg.

Tre pilotstasjoner langs E6

Pilotstasjonen på Hareid åpnet våren 2024. Den leverer i dag 350 kW per ladepunkt, men er dimensjonert for betydelig høyere effekt. – Erfaringene fra Hareid viser at konseptet vårt fungerer og leverer ønsket ladehastighet og effektivitet. Nå satser vi på å etablere tre nye pilotstasjoner langs E6, forteller Bjerke.

Målet er å etablere ladestasjoner spesielt tilrettelagt for tungtransport, både når det gjelder effekt, brukervennlighet og pålitelighet. Ved å tilby samme ladeopplevelse uansett sted, kan elektrisk transport bli et reelt alternativ for stadig flere.

– Vi vil bidra til at elektrisk transport blir mulig over hele landet, og vil dele åpent om tiltakene og resultatene vi får på ferden, avslutter Bjerke.