De påstår at økonomien blir overopphetet dersom 2-3 milliarder ekstra kroner benyttes innen anlegg. Sannheten er at det ville redusere utbetaling av ledighetsbidrag for flere hundre millioner. Disse ledige spesialistene kunne utbedre flaskehalser og ulykkesbelastede veier og spare både liv og penger, mener Larssen. Nå er det mulig at fem magre år innen anleggsbransjen snur i 2002. Men det betinger at intensjonene i Nasjonal Transportplan blir fulgt opp med bevilgninger i Stortinget. (lh)