Metoden, som kalles Monro, bygger på nøyaktig datamaskinstyring og trinnløst justerbare ruller.
Dermed kan det lages profiler som har bøyde sider, koniske former, dobbeltkrummede flater og varierende tverrsnitt, noe som før krevde betydelig dyrere bearbeiding.
På sikt kan den nye metoden gi vesentlig reduserte kostnader for produksjon av kjøretøykomponenter.
Nå belønnes Monrometoden med en hedersomtale i forbindelse med årets utdeling av konstruksjonsprisen Swedish Steel Prize.
