Konkurrenten er Tore Løkke fra Åfjord som har gitt et anbud på 71,117 mill.
Prosjektleder Steinar Livik i Statens vegvesen er skuffet over den lave interessen for jobben. - Vi regnet med at dette skulle være en attraktiv jobb, sier han.
Strekningen som skal utbedres går mellom Halsøya og Hjartåstunnelen. Den er 2,7 km lang. Vegen skal få en bredde på 7,5 meter. Langs 800 meter av strekningen blir det gang/sykkelveg.
Fylkesveg 78 er den eneste vegforbindelsen mellom Mosjøen og Sandnessjøen. Den er beryktet for sine lave standard. De aller dårligste strekningene blir erstattet av den 10,7 km lange Toventunnelen, men resten av vegen er dårlig nok. Nærmest Mosjøen skal fylkesveg 78 stort sett følge sin nåværende trasé også i framtida. Det forutsetter en betydelig oppgradering.
Vegen går i sidebratt terreng. Mange høye skjæringer gjør dette til en kostbar jobb. Nordlandsbanen går parallelt med fylkesveg 78 på strekningen som skal utbedres. Flere steder er avstanden mellom veg og bane så liten at vegen ikke kan utvides mot banen. Da er det billigere å utvide skjæringene enn å flytte banen.
Høsten neste år får strekningen Halsøya-Hjartåstunnelen bra standard. Lengre vekk fra Mosjøen må trafikantene på fylkesveg 78 slite med håpløs vegstandard et år til. Toventunnelen åpnes ikke før høsten 2014.
