Abonner
MARITIM

Batteriferger: En sikkerhetsrisiko? Mannskap føler seg ikke kompetente

Mannskap og offiserer på batteriferger og hybride skip savner god opplæring og trening i å håndtere brann og eksplosjonsfare.

Andreas Ingsøy om bord på KV Svalbard der han tjenestegjorde i flere år. Nå har han tatt mastergrad i «Martime Management - Technical Specialization» ved Universitetet i Sørøst. Der påpeker han at mannskap på elektriske og hybride fartøy har for lite kunnskap om det elektriske systemet og håndtering av feil.
Andreas Ingsøy om bord på KV Svalbard der han tjenestegjorde i flere år. Nå har han tatt mastergrad i «Martime Management - Technical Specialization» ved Universitetet i Sørøst. Der påpeker han at mannskap på elektriske og hybride fartøy har for lite kunnskap om det elektriske systemet og håndtering av feil. Foto: Haakon Kjøllmoen
Gi bort artikkelen
Kommenter
Tore StensvoldTore StensvoldJournalist
4. mars 2020 - 05:15
Les mer om:
BRANNCORVUSEKSPLOSJONMARITIMMARITIME BATTERIERMARITIME BATTERY FORUMMF YTTERØYNINGEN
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
BioMar AS
Teknisk Sjef
BioMar AS
Myre |
2. mars
Justervesenet
Målefysiker, analog elektrisk måleteknikk
Eigersund kommune
Rådgiver vei og trafikksikkerhet
Miljødirektoratet
Utviklingsorientert og tydelig seksjonsleder
Bilfinger Norway AS
Elektro- / Automasjonsingeniør
Justervesenet
Målefysiker, kvanteteknologi og elektrisk måleteknikk
Nammo Raufoss AS
Prosessingeniør
Tromsø kommune
Byggeleder
Avinor
Ingeniør Vann og avløp
Teknisk Ukeblad Media AS
Ansvarlig for data og innsikt
SKS
Senior prosjektleder vindkraft
Sporveien
Avdelingsingeniør automasjon
Teknisk Ukeblad Media AS
Leder salg
Sandefjord kommune
Ingeniør innen vegfaget
Justervesenet
Målefysiker, Fluid og Masse
En tjeneste fra