Delene som skal fraktes er så store at volumkapasiteten i 747 må økes til 1845 kubikkmeter, tre ganger det normale i en 747F.
Dette oppnås ved en betydelig økning av skrogdiameteren.
Kompositt
De to første fraktflyene skal beynne å lever 787-deler, stort sett komposittvinger og –skrog, i første kvartal 2007.
Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonsørinnhold
AI-boomen krever ny lagringsarkitektur: – Tradisjonelle systemer bremser bedriftene
Dreamliner er et transsonisk passasjerfly som bygges stort sett i karbon- og kevlarforsterket epoyoksyplast, for vektens skyld.
1 Mach
Maskinen er et teknisk gjennombrudd for sivilifly og kan ta 250 passasjerer, og skal først og fremst fly dem i +1000 km/h over Stillehavet, mellom Asia og USA.
