Abonner
SAMFERDSEL

Dette har Norges fire mest brannfarlige tunneler til felles

Tunneler med 7 prosent stigning har åtte ganger høyere brannrisiko enn flate tunneler.

At det har vært få dødsfall i forbindelse med tunnelbranner i Norge, mener TØI-forsker Alena Katharina Høye kan være flaks. Da et vogntog lastet med 27 tonn brunost tok fyr i Brattlitunnelen i Nordland i 2013 og brant i fire døgn (bildet), kom ingen alvorlig til skade.
At det har vært få dødsfall i forbindelse med tunnelbranner i Norge, mener TØI-forsker Alena Katharina Høye kan være flaks. Da et vogntog lastet med 27 tonn brunost tok fyr i Brattlitunnelen i Nordland i 2013 og brant i fire døgn (bildet), kom ingen alvorlig til skade. Foto: Viggo Aronsen / Statens vegvesen
Gi bort artikkelen
1 Kommentar
Tia KarlsenTia KarlsenJournalist
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold SolbergJournalist
6. mars 2024 - 09:00
Les mer om:
SAMFERDSELTUNNELBRANNTUNNELSIKKERHET
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
Suksessfaktorer for en vellykket omstilling
Les mer
Suksessfaktorer for en vellykket omstilling
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør analyse RAMS
Nosyko AS
Daglig leder
Nammo Raufoss AS
Gruppeleder designavdeling
Hydro
Vedlikeholdsspesialist vannkraft
Elvia AS
Eiendomssjef
Oslo kommune, Vann- og avløpsetaten
Byggeleder vann og avløp
Equinor ASA
Bli en del av utviklings­programmet i Nord-Norge
En tjeneste fra