Abonner
SAMFERDSEL

Farlige forbikjøringer, usikkerhet i kryss og bråbremsing – dette er erfaringene fra Oslos selvkjørende busser

Men tilbakemeldingene fra kundene viser at de vil ha tilbudet.

Siden bussen har en maks fartsgrense på 18 kilometer i timen blir det fort en kø av andre biler bak den.
Siden bussen har en maks fartsgrense på 18 kilometer i timen blir det fort en kø av andre biler bak den. Foto: Ruter
Gi bort artikkelen
Kommenter
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold SolbergJournalist
27. okt. 2020 - 05:15
Les mer om:
AUTONOME KJØRETØYBYMILJØETATENKOLLEKTIVTRUTERSAMFERDSELSTATENS VEGVESENVEI
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
BioMar AS
Teknisk Sjef
BioMar AS
Myre |
2. mars
Teknisk Ukeblad Media AS
Leder salg
Sandefjord kommune
Ingeniør innen vegfaget
Avinor
Ingeniør Vann og avløp
Tromsø kommune
Byggeleder
Miljødirektoratet
Utviklingsorientert og tydelig seksjonsleder
SKS
Senior prosjektleder vindkraft
Bilfinger Norway AS
Elektro- / Automasjonsingeniør
Eigersund kommune
Rådgiver vei og trafikksikkerhet
Sporveien
Avdelingsingeniør automasjon
Justervesenet
Målefysiker, analog elektrisk måleteknikk
Nammo Raufoss AS
Prosessingeniør
Teknisk Ukeblad Media AS
Ansvarlig for data og innsikt
Justervesenet
Målefysiker, Fluid og Masse
Justervesenet
Målefysiker, kvanteteknologi og elektrisk måleteknikk
En tjeneste fra