Etter en akselerasjonsstrekning på 191 kilometer, kom det franske toget V150 opp i en hastighet på 574,8 kilometer i timen.
Deretter måtte toget begynne å bremse før hurtigtoglinjen tok slutt.
Fartsrekorden ble notert 3. april kl. 13.14 på en spesiellkonsturet hurtigtogbane i den franske kommunen Le Chemin.
På forhånd ble det sagt at toppfarten til V150-toget skal være 540 kilometer i timen, det vil si en fart på mer enn 150 meter i sekundet. Ny rekord ble altså nær 30 km/h høyere.
Franskmenn foran
Franskmennene feirer rekorden som et bevis på overlegen teknisk kompetanse innen hurtigtog.
Den gamle fartsrekord var også fransk.
Den ble satt 18. mai 1990 av det franske jernbaneselskapet SNCF med et TGV Atlantique togsett.
Den forrige rekorden lød på 515,3km/h på TGVAtlantique-linjen nær byen Vendôme.
300 eksperter
De siste forberedelsene til påskens ekstremtur har på gått siden 15. januar.
Til sammen 300 ingeniører og tekniske eksperter har jobbet på spreng og foretatt 40 prøveturer med hastigheter over 450 kilometer i timen. Toget har vært testet i over 200 timer og togsettet har tilbakelagt 3.200 kilometer.
TGV og AGV
Rekord-togsettet V150 består av 2 TGV POS 1 motorvogner (POS: “ParisOstfrankreichSüddeutschland) og 3 TGV TM Duplex vogner (dobbeldekkere) og 2 stk sistegenerasjons motoriserte boggier utviklet av Alstom, AGV 2 (GV: Automotrice Grande Vitesse) .
Togsettet utvikler til sammen 19,6MW eller 25.000 hestekrefter.
Konsortium
Bak V150 står tre grupperinger: Réseau Ferré de France (RFF), Alstom Transport og SNCF. Sammen danner de konsortiet: French Excellence in Very HighSpeed Transport programme.
Rekordforsøket har vært planlagt og forberedt gjennom konsortiet i 14 måneder.
Ifølge de franske partnerne betyr påskens triumf et nytt skritt framover for hurtigtog i verden.
