I går skrev Teknisk Ukeblad at Mongstad står i fare for å bli nedstengt etter flere år med milliardtap.
Statoil har allerede redusert bemanningen med 200 årsverk.
– Særnorske avgifter
Også Esso-raffineriet på Slagentangen merker de vanskelige norske rammebetingelsene godt.
– Særnorske avgifter som grønne sertifikater på elektrisitet og avgift på fyrgass kommer på toppen av en sterk kronekurs og et særdeles høyt norsk kostnadsnivå. At dette skjer samtidig som raffineri-marginene er de laveste man har sett på svært mange år gjør situasjonen ekstra vanskelig. Dette er blant de vanskeligste økonomiske periodene raffineriet har sett i sitt drøyt femti år lange liv så langt, sier Tore Revå, raffinerisjef ved Slagentangen, til Teknisk Ukeblad.
Han sier at siden forrige gang man opplevde tilsvarende dårlige bruttomarginer i bransjen har kostnadene mer enn doblet seg, og det sier seg selv at det da blir utfordrende å drive lønnsomt.
Les også: Norske raffinerier kan straffes for klimatiltak
Skjevt
Også Esso har påpekt de elendige forholdene overfor norske myndigheter- uten respons.
– De uheldige forholdene rundt særnorske avgifter har vært påpekt overfor myndighetene ved flere anledninger, men så langt opprettholdes skjevhetene, noe som forverrer konkurransebildet ytterligere, sier Revå.
Næringsminister Trond Giske sa til NTB i går at det er andre departement som gir dårlige vilkår til raffineriene.
Nå frykter raffinerisjefen at deler av produksjonen i Norge flyttes til billigere produksjonsland.
– Våre konkurrenter i raffineribransjen er i høyeste grad internasjonale, og våre produkter konkurrerer i et tøft globalt marked der vi ikke har råd til store ekstrakostnader. Avgifter som i utgangspunktet er innført med gode intensjoner kan i verste fall føre til at man flytter produksjon til mindre energi-effektive anlegg rundt i verden. På den måten risikerer man en økning av globale utslipp i stedet for en reduksjon, sier Revå.
Les også: – Regjeringen har blitt advart om Mongstad
