Et lite gummibånd kan ha forårsaket sprekkene i togakslene på Signaturtoget, hevder Adtranz. Togprodusenten hevder at akslene er dimensjonert med gode marginer. – Vi har dimensjonert rett, hevder administrerende direktør Ronny Solberg i Adtranz. Han mener at årsaken til bruddet og til de andre sprekkdannelsene er fukt – forårsaket av et gummibånd som ble festet rundt de aktuelle hulkilene.
Det Norske Veritas (DNV) derimot, hevder at akslene er marginalt dimensjonert og forutsetter ideelle driftsforhold og en intakt overflate.
Deres konklusjon er at alle akslene bør skiftes på Signaturtogene. DNV har analysert akselen som brakk på Signaturtoget 17. juni og dessuten to andre aksler hvor det er funnet sprekkdannelser. Tekblad.no kommer tilbake med bred dekning av denne saken torsdag.
