Dagens rv. 41 har mange svinger og er generelt smal noe som reduserer framkomneligheten for alle trafikanter.
Veien ligger i et kupert og utfordrende terreng, der dagens vei i stor grad følgjer Nisser med vannet på den ene siden og bratt fjell på den andre. Landskapet gjør det derfor naturlig å legge den nye vegen i stor grad i dagens trasé.
Utbyggingen av den 39 kilometer lange strekningen har pågått en tid, inndelt i tilammen seks parseller. Nå står parsell 3 for tur, en av de siste før hele prosjektet står ferdig.
Ny veg oppå eksisterende veg
Jobben omfatter utbedring av en strekning på ca. 7 km av Rv. 41 i Nissedal kommune. Denne parsellen går fra Nes til Kyrkjebygda og er én av flere utbedringsparseller på strekningen mellom Treungen og Vrådal.
For det meste vil ny veg bygges oppå eksisterende veg som også breddeutvides og etableres med riktig tverfall. På strekningen mellom ca. profil 1300 og 2300 vil det bli etablert helt ny veg. Her går ny veg stedvis utenfor eksisterende veg samtidig som vertikalhøyde også stedvis avviker en del fra eksisterende veg. Ny/utbedret veg skal ha en vegbredde på 7,5 meter.
Store masser
![<i>Foto: Jarle Skoglund</i>](https://images.gfx.no/290x/2735/2735219/Parseller.jpg)
På strekningen er det i dag fem mindre bruer. Av disse skal tre av dem erstattes med 2 x 2400 mm stikkrenner. De to siste bruene skal utbedres med blant annet nye vanger, rekkverk og innløpskonstruksjon.
Her noen hovedmengdene som entreprenørene må forholde seg til:
- Gravevolum (jord-/løsmasser): 80 000 fm3
- Sprengning (inkl. dypsprengning): 120 000 fm3
- Forsterkningslag (fra linjen): 45 000 am3
- Bærelag, Ag: 70 000 m2
- Asfalt: 58 000 m2 (pr. lag)
- Kabelgrøft: 7900 meter
- Stikkrenner: 1700 meter
- Rekkverk: 7500 meter
![DNV](https://images.gfx.no/80x/2753/2753085/DNV_logo.png)
![](https://images.gfx.no/cx0,cy295,cw3990,ch1330,2000x/2852/2852260/_EEW0201mindre.jpg)
Entrepriseform er utførelsesentreprise, basert på enhetspriser.
Tilbud får være Statens vegvesen i hende innen 26. august.