Utviklingsarbeidet startet for over to år siden, og har resultert i en enkel konstruksjon med gode hydrodynamiske egenskaper.
Propellen trekker fartøyet fremover og skaper et homogent strømningsfelt. Den drives av en elektrisk permanent magnet synkroniseringsmoter som kan levere fra 400 til 5000 kW, og styres av en lavspent frekvenskonverter.
Propellen er montert direkte på motorskaftet, kan dreies fra 100 til 360 grader om vertikalaksen og har en fast propellvinkel. På grunn av få mekaniske komponenter og korte avstander mellom dem oppnås mindre vibrasjon.
