Om lag 200 splitter nye Airbus og Boeing-fly kan bli sendt rett fra fabrikkene til langtidslagring i tørre ørkenområder.
Finanskrisen slår hardt ut i luftfarten, og både flyselskap og leasingselskap som har bestilt nye fly må snu i porten hos flyprodusenten. Nye fly som er på vei ut av monteringshallene får likevel ikke den finansiering de hadde den gangen de ble bestilt, og flere kunder må innse at de ikke kan betale for flyene som er bestilt - og bygget.
