Abonner
ELBIL

Mener lastebiler på hydrogen vil være et nisjeprodukt

Batteri er den mest sannsynlige fremtiden for lastebiler, ifølge forsker.

Daimlers konseptbil Mercedes-Benz GenH2. Målet er en rekkevidde opp mot 1000 km på en fylling. Planen er å starte forsøk i samarbeid med kunder i løpet av 2023. Daimler velger å bruke flytende hydrogen. Den første kommersielle brenselcellebilen er planlagt lansert i 2024, men da med kun 500 km rekkevidde per fylling.
Daimlers konseptbil Mercedes-Benz GenH2. Målet er en rekkevidde opp mot 1000 km på en fylling. Planen er å starte forsøk i samarbeid med kunder i løpet av 2023. Daimler velger å bruke flytende hydrogen. Den første kommersielle brenselcellebilen er planlagt lansert i 2024, men da med kun 500 km rekkevidde per fylling. Foto: Daimler
Gi bort artikkelen
Kommenter
Marius ValleMarius ValleJournalist
14. feb. 2022 - 12:00
Les mer om:
ELBILELEKTRISK LASTEBILHYDROGENLASTEBIL
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
BioMar AS
Teknisk Sjef
BioMar AS
Myre |
2. mars
Bilfinger Norway AS
Elektro- / Automasjonsingeniør
Sandefjord kommune
Ingeniør innen vegfaget
Tromsø kommune
Byggeleder
Teknisk Ukeblad Media AS
Leder salg
Miljødirektoratet
Utviklingsorientert og tydelig seksjonsleder
Nammo Raufoss AS
Prosessingeniør
Teknisk Ukeblad Media AS
Ansvarlig for data og innsikt
Justervesenet
Målefysiker, kvanteteknologi og elektrisk måleteknikk
Justervesenet
Målefysiker, analog elektrisk måleteknikk
Sporveien
Avdelingsingeniør automasjon
Avinor
Ingeniør Vann og avløp
Eigersund kommune
Rådgiver vei og trafikksikkerhet
Justervesenet
Målefysiker, Fluid og Masse
SKS
Senior prosjektleder vindkraft
En tjeneste fra