– Internt har vi planlagt for å utføre jobben i løpet av en uke, men det er krevende logistikk og mye som skal klaffe. I tillegg var det usikkert hvordan den eksisterende brua ville oppføre seg, sier fagansvarlig for bruberedskap i Statens vegvesen, Gunnar Haugen, i en pressemelding.
Da brua brøt sammen varslet Statens vegvesen at det ville ta to uker å få på plass en midlertidig løsning.
Haugen sier at den midlertidige brua høyst sannsynlig vil være i drift onsdag, en drøy uke etter den opprinnelige brua sviktet. Søndag er allerede halve brua montert.


Den midlertidige brua har samme krav til sikkerhet som permanente bruer på veinettet, skriver Statens vegvesen.
Veien er den eneste ferdselsåren mellom Troms og Finnmark. Omkjøringen skjer via Finland i påvente av den ny brua.

Brua skal tåle en skipskollisjon