Nye prosedyrer for inn- og utflyging etter faste korridorer sammen med innføring av minimumshøyder, vil redusere støyen over tettbygde områder.
Utflygingene vil foregå med brattere stigning. Ikke minst vil hovedstaden merke disse endringene.
Det blir normalt landing på høyre rullebane og avgang på venstre. Ved nattflyging mellom 23.00 og 06.30 brukes normalt bare banen mot vest.
Artikkelen fortsetter etter annonsen![DOF](https://images.gfx.no/80x/2852/2852950/Dof_idOIFAmXi9_0.png)
![](https://images.gfx.no/cx0,cy220,cw1600,ch533,2000x/2853/2853399/Riser-Transfer-2.jpg)
annonsørinnhold
![DOF](https://images.gfx.no/80x/2852/2852950/Dof_idOIFAmXi9_0.png)
![](https://images.gfx.no/cx0,cy220,cw1600,ch533,2000x/2853/2853399/Riser-Transfer-2.jpg)
Nye DOF-kontrakter: skal ansette 100-150 innen mai
Tidkrevende innflygingsruter vil bli redusert. Det reduserer også støytiden.
Sammen med nye regler om hvor innflygingen skal foregå, og jevn nedstigning med liten motorkraft, vil flytrafikken sjenere mindre enn i dag.
Forskriften er på høring til 1.mars 2004.