Det spanske firmaet OSSA ligger på andreplass med 1,144 mrd. Veidekke er nr. tre med 1,214 mrd., tett fulgt av det sveitsiske firmaet Marti, som vil ha 1,217 mrd.
De to siste anbyderne er AF Gruppen (1,293 mrd.) og Leonhard Nilsen & Sønner (1,320 mrd.).
Byggeleder Trond Øygarden er fornøyd med oppslutning om konkurransen.
Tunnelen ligger på strekningen Gvammen-Århus. Gvammen ligger i Hjartdal kommune, Århus i Seljord. Når den blir ferdig, blir E134 ca. 11 km kortere enn i dag, og mer en 260 høydemeter mellom påhuggene blir kuttet.
Tunnelprofilet blir T10,5 med midtfelt. Portalene får en samlet lengde på ca. 75 meter. Oppdraget omfatter alt arbeid i tunnelen, bortsett fra elektro- og SRO-arbeid, som settes ut på egen entreprise senere. Anlegg av 2,6 km ny E134 og 2,5 km lokalveger inngår også. Tilstøtende veger blir 10 meter brede.
På E134 skal det bygges to stålbuebruer, hver med et 50 meter langt spenn, og en betongbru.
Gjennom tunnelen skal det gå 170 km trekkerør. I følge Vegvesenets beregninger vil det bli behov for 4 200 kvm veggelementer i betong. 245 000 kvm skal dekkes med sprøytebetong.
Mælefjelltunnelen vil romme 33 nødkiosker og 12 tekniske bygg.
Den som får kontrakten, må bli ferdig i april 2019. Da oppdraget ble utlyst var fristen for ferdigstillelse satt et halvt år tidligere. Vegvesenet utsatte fristen etter tilbakemeldinger fra entreprenørene om at byggetiden var for knapp.
