– Resultatene så langt viser at bompengeselskapene følger den samme trenden som i 2016; til tross for at bompasseringene og inntektene økte, klarte selskapene å redusere driftskostnadene ytterligere, sier Åge Jensen, avdelingsdirektør i Seksjon for brukerfinansiering i Vegdirektoratet.
Han understreker at selskapene har klart å effektivisere driften ytterligere, men påpeker at dette kun er foreløpige tall og at det er vanskelig å peke på spesielle tiltak som ble satt i gang før de endelige tallene foreligger på slutten av året.
Foreløpige nøkkeltall for 2017 sammenlignet med 2016, viser bl.a.:
- Bompasseringene økte fra 638 til 654 millioner, en økning på 16 millioner
- Passeringsinntektene økte fra 9,6 til 10,2 milliarder kroner
- Driftskostnadene gikk ned fra 749 til 730 millioner kroner
- Brikkeandelen økte fra 77,1 til 78,3 prosent.
- Total lånegjeld var på 55,3 mot 51,9 milliarder kroner
- Effektiv gjennomsnittlig lånerente inklusive rentesikringer var på 2,74 prosent mot 3,10 prosent året før.
63 bompengeprosjekter krevde inn bompenger i 2017, hvorav seks på ferjer. Innkrevingen ble avsluttet for tre prosjekter, mens fire nye startet opp og en ble utvidet. Ved årsslutt hadde 82 bompengeprosjekter totalt blitt vedtatt av Stortinget. 22 av disse hadde ikke startet opp innkreving.
Dette er foreløpige tall som baserer seg på bompengeselskapenes rapportering i slutten av februar i år. Flere av selskapene hadde da ikke avsluttet sine regnskap for 2017. Mer detaljerte tall vil være klare i forbindelse med endelig rapportering fra bompengeselskapene. Det vil først være klart ved årsskiftet 2018/2019.
.
