Statens Vegvesen ville som fagmyndighet ikke godkjenne Nye Veiers forslag om to såkalte halve kryss for avkjøringen til riksvei 36 ved Porsgrunn. Men nå har de snudd, og i en felles pressemelding fortelles det at de er enige om en omforent løsning med følgende hovedelementer:
- Halvt kryss med nordvendte av- og påkjøringsramper i Skjelsvikdalen og som avsluttes i tunnel
- Halvt kryss med sørvendte ramper sør for Steinbrekkatunnelen
- Ny parallell lokalvei langs ny E18 mellom Skjelsvikdalen og Kjørholt
Statens vegvesen ønsket i utgangspunktet at det skulle bygges fullskala kryss av hensyn til framkommelighet og trafikksikkerhet. Uenigheten gjorde at man sto i fare for å få forsinkelser i framdriften av Nye Veier-prosjektet gjennom Porsgrunn.
Må redusere trafikken: – Hvis ikke vil trafikksystemet i Oslo kollapse
– Dette var en gladmelding
– Vi er tilfreds med at fravikene er godkjente og at vi kan komme videre i arbeidet med utbygging av ny E18 gjennom Porsgrunn. Vi legger ikke skjul på at det har vært en krevende prosess, men vi opplever at det har vært veldig god dialog med Vegvesenet og at begge parter har vært løsningsorienterte. Dette var en gladmelding før jul, sier Magne Ramlo, prosjektdirektør i Nye Veier for E18-utbyggingsområdet fra Langangen til Grimstad.
– Fra Vegvesenets side har det vært viktig å sikre kryssløsninger som ivaretar framkommelighet og trafikksikkerhet og gir god kobling til ny og fremtidig riksvei 36. I tillegg gir den omforente løsningen et mye enklere kjøremønster for trafikken som skal til og fra Grenland og resten av Telemark, sier Tore Kaurin, avdelingsdirektør i Statens vegvesen.
Lover penger til nytt veiprosjekt i Finnmark
Ingen innsigelser
– Når både påkjøringsramper i tunnel og kryss i tunnel nå er godkjent, og den omforente løsningen legges til grunn for en ny reguleringsprosess, vil vi ikke ha innsigelse til en slik plan, sier han.
Kaurin påpeker at Statens vegvesen er enige med Nye Veier om prinsippløsningene, og mener det er bra at de to har lagt bak seg uenighetene om denne delen av E18-utbyggingen.
Kryssløsningene ved Porsgrunn er ikke de eneste problemene som har rammet E18 parsellen mellom Langangen og Rugtvedt, og i oktober bad Nye Veier bransjen om hjelp til å se på utbyggingsprosjektet med nye øyne. Etter dette har oppdraget med å bygge Grenlandsbrua og naboparsellene blitt lyst ut på nytt som tre entrepriser.
Transporttopp: Riktig å skrote ny E18 under Sandvika
