Abonner
SAMFERDSEL

Reduserer kostnader og CO2-avtrykk med ny byggemetode

I utgangspunktet skulle Hestnestunnelen bygges med full utstøpning. Ved å endre til forinjeksjon er byggekostnadene knyttet opp mot vann- og frostsikring redusert med 50 prosent.

Drivingen av hovedtunnelen er kommet godt i gang. Her fra tverrslag sør med svært godt oppnådd tetteresultat med en tørr tunneloverflate.
Drivingen av hovedtunnelen er kommet godt i gang. Her fra tverrslag sør med svært godt oppnådd tetteresultat med en tørr tunneloverflate. Foto: Karl Gunnar Holter
Gi bort artikkelen
Kommenter
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold SolbergJournalist
8. mai 2023 - 05:05
Les mer om:
BANE NORJERNBANETUNNELSAMFERDSELTUNNEL
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
Slik skaper du troverdig employer branding
Les mer
Slik skaper du troverdig employer branding
Nammo Raufoss AS
Gruppeleder designavdeling
Oslo kommune, Vann- og avløpsetaten
Byggeleder vann og avløp
Hydro
Vedlikeholdsspesialist vannkraft
Nosyko AS
Daglig leder
Elvia AS
Eiendomssjef
Equinor ASA
Bli en del av utviklings­programmet i Nord-Norge
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør analyse RAMS
En tjeneste fra