For å sikre en raskere gjennomføring av Hålogalandsveien mellom Evenes, Harstad og Sortland, har Kommunal- og moderniseringsdepartementet besluttet at staten overtar den videre planprosessen for veistrekningen.
- Dette er en viktig milepæl i prosjektet. Med denne beslutningen kan planleggingen av prosjektet være både raskere og mer effektivt, sier Anne Grethe Olsen, fungerende regionvegsjef i Statens vegvesen Region nord.
Les også: «Strikket metall» kan gi lavere bensinforbruk
Raskere planlegging
Det er Statens Vegvesen som i første omgang ba regjeringen vurdere bruken av Statlig plan. Det innebærer at vedtaksmyndigheten overføres fra kommunene til staten.
– Hålogalandsveien skal gå gjennom hele syv kommuner, og to fylker. Erfaringsmessig tar planleggingen av denne type prosjekter lang tid når så mange er med i planprosessen, sier statssekretær Per-Willy Amundsen (Frp) i Kommunal- og moderniseringsdepartementet.
Han forteller at alle de berørte kommunene er positive til at staten overtar planprosessen, og er glad for at både kommuner og Vegvesenet ser fordelene ved å la staten ta over.
– Med denne oppstarten legger vi opp til at planprogram med trasealternativ kan sendes ut på høring allerede nå. Det vi gi en effektiv planleggingstid på rundt 2,5 år, noe som igjen gjør at veien kan sees i sammenheng med neste Nasjonale transportplan som kommer i 2018, sier han.
Les også: Her kan de få gangfelt som lyser oppå snøen
Vil øke bruken
Selv om statlig plan ikke er noe nytt virkemiddel, blir det sjeldent brukt. Av større utbyggingsprosjekter er ikke planformen tatt i bruk siden utbyggingen av Gardermoen på 90-tallet.
– Vi har ambisjoner om å halvere planleggingstiden på de store prosjektene, statlig plan et virkemiddel for å oppnå det. I store prosjekter som går gjennom mange kommuner har vi sett at planleggingstiden kan strekke seg til mer enn ni år. Sånn kan vi ikke ha det, sier Amundsen.
Han mener statlig plan vil bli langt mer vanlig i tiden fremover.
– Bruken av statlig plan til Hålogalandsveien markerer et taktskifte. Dette er noe vi vil ta i bruk langt mere i tiden fremover enn vi har gjort tidligere, sier Amundsen.
Les også: Slik blir den nye brua over Nidelva
Skeptisk til økt bruk
Kjell Idar Juvik (Ap) i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite er ikke like utelukkende positiv til bruken av statlig plan som Amundsen.
– Så lenge kommunene selv aksepterer statlig plan som i dette prosjektet er det ok. Men i utgangspunktet synes jeg kommunene skal få forvalte sakene sine selv, sier han.
Juvik mener statlig plan alltid bør være unntaket, ikke regelen, for hvordan planlegging skal skje.
– Selv om statlig plan medfører en raskere avklaring av prosjekter er jeg veldig opptatt av at dette ikke blir praksis. I utgangspunktet bør kommunene få bestemme selv, sier han.
Les også:
Omstridt oppfinner står bak elbil med superbatteri
