.jpg)
Arbeidene har vært gjennomført i én totalentreprise med HG International fra Hareid på Sunnmøre som hovedentreprenør og Implenia som underentreprenør.
Arbeidene startet i mars og var ferdig i august. Hatlaåstunnelen har vært helt stengt, mens både Moatunnelen og Blindheimstunnelen har vært åpen for trafikk på dagtid, helger og i ferietiden. Det betyr at arbeidene i stor grad har vært gjennomført om natten mellom kl 2000 og 0600.
Helt nye tekniske løsninger
Prosjektleder Arne Ola Stavseng i Statens vegvesen opplyser til Våre Veger at det er gjennomført en teknisk oppgradering i alle tre tunnelene. Det betyr at både belysning, nødstasjoner og ventilasjon har fått en standardheving. Ved Blindheimtunnelen er det kommet to nye tekniske bygg. Nytt kamerautstyr er kommet på plass inne i tunnelen.
I Hatlaåstunnelen, som er den korteste av de tre tunnelene, er profilen utvidet på noen punkter, det er utført fjellsikring og gammel vann- og frostsikring fjernet og erstattet med ny. Det er også montert inn ny ledbelysning i tunnelen.
Raskt og effektiv utførelse
Dette er tunneler på hovedvegene inn til Ålesund med mye trafikk, Blindheimstunnelen ca 20.000 i ÅDT. Økt trafikk fører til større behovet for sikkerhetsutstyr og også standardheving av tunnelene.
-Statens vegvesen har prioritert å få utført arbeidet raskt og effektivt for at trafikantene og samfunnet i minst mulig grad skal rammes, så arbeidene i Hatlaåstunnelen er utført i skoleferien. Men noe kø og heft må men regne med om tunnelene
