Motivet er å få den tunge godstrafikken bort fra veiene. Når tunnelen åpnes for trafikk i 2012, blir den en drøy halvmil lengre enn Eurotunnelen under Den engelske kanal.
Plassjef og ingeniør Peter Gross sier til at fagbladet Ny Teknik at fremdriften kan bli på 55–60 meter i uken – dersom bergforholdene er gode. Spesialkonstruerte boremaskiner med en diameter på cirka ni meter på de roterende borekronene skal gjøre mesteparten av arbeidet i de to parallelle jernbanetunnelene.
