Fartøyet på 75,8 meters lengde og 16 meters bredde, skal bygges ved det tyrkiske verftet Tersan. Rolls-Royce leverer både design og en del utstyr. Kontrakten er på ca. 60 millioner kroner for Rolls-Royce.
Skipet med design-betegnelsen NVC 386 får Wave Piercing baugs som Rolls-Royce har utviklet.
Det skal gi 10 prosent mindre motstand i sjøen sammenlignet med tradisjonell baug.
Les også: Vil dempe motorbråk med plastkompositt
Fisk i fat
Lastekapasiteten blir 3000 kubikkmeter, tilsvarende 450 tonn levende fisk.
Fisken skal oppbevares i tre lasterom med full vannsirkulasjon og filtrering, konstruert for optimal transport av levende fisk. Separate systemer sørger for simultan lasting av tankene, samt trykkbasert lossing til land.
Et avlusingsanlegg med stor kapasitet skal også om bord. For at mannskapet også skal trives, er det lagt vekt på gode arbeidsforhold og fritidsrom. Skipet får 7 enkeltlugarer, stor salong med separat spiseplass, treningsrom og badstue.
Les også: Høy komfort i offshorearbeidernes nye hotell
Bergen diesel
I tillegg til design og engineering skal Rolls-Royce levere en integrert utstyrspakke inkludert dieselelektrisk framdriftsanlegg samt to C6 Bergen-motorer.
Leder for avdelingen for fiske- og spesialfartøy i Rolls-Royce, Monrad Hide, mener Bakkafrost får en helt ny hverdag med dette fartøyet.
– Både kvalitet, kapasitet, komfort og miljømessige hensyn er uten sidestykke. Et stort utviklingsarbeid ligger bak. CDF-analyser sikrer rederiet et mest mulig drivstoffbesparende og kostnadseffektivt fartøy, sier Hide i en pressemelding.
Tredje i sitt slag
Brønnbåten til Bakkafrost er det tredje fartøyet med dette designet levert fra Rolls-Royce. Norske Sølvtrans fikk i oktober overlevert en brønnbåt levert fra Zamakona-verftet i Spania, og har en til under bygging.
Les også:
