I flere år har flere samarbeidspartnere på begge sider av fjellet gjennomført et større bevarings-, restaurerings- og informasjonsprosjekt for den historiske veien, heter det i en pressemelding fra Vegvesenet.
Hovedmålet for prosjektet har vært å bevare et viktig nasjonalt kulturminne.
– I tillegg skal den restaurerte Kongevegen bidra til lokal reiselivssatsing og næringsutvikling, og være et godt folkehelsetiltak med en grønn profil. Dovrebanen følger Kongevegen, og man kan enkelt ta seg til flere av togstasjonene på strekningen, sier prosjektleder Ann Kristin Engh i Statens vegvesen i meldingen.
.jpg)
– Samtidig er veien en kanalisering av ferdselen i randsonene til et sårbart naturområde og dyreliv på Dovrefjell.
Tett samarbeid
Prosjektet er gjennomført av Statens vegvesen i samarbeid med Innlandet fylkeskommune, Trøndelag fylkeskommune, Dovre kommune, Oppdal kommune, Dovrefjell nasjonalparkstyre, Rondane-Dovre nasjonalparkstyre, Gudbrandsdalsmusea og Pilegrimssenter Dovrefjell.
– Vi har ryddet vegetasjon, restaurert stikkrenner og tørrmurer på gamlemåten, og satt opp historiske bruer. Det er satt opp informasjonsskilt langs hele strekningen, og veien er merket med den blå kongekrona etter tillatelse fra Kongehuset, forteller Engh.
Historisk vei fra 1600-tallet
Dovrefjell har en lang samferdselshistorie som strekker seg fra jernalderens rideveier og middelalderens pilegrimsled, til dagens europavei og jernbane.
– Kongevegen på Dovrefjell ble på bygget på slutten av 1600-tallet og begynnelsen av 1700-tallet, og var den første kjøreveien over et fjellområde i Norge. Kong Fredrik den 4. var den første som kjørte over fjellet med hest og vogn, forteller Engh.
Bane Nor slår alarm
