Abonner
MARITIM

Odfjell energimerker skipene – har gått fra D til A+

Odfjell har kuttet energi- og drivstoffutslipp med 30 prosent siden 2009 med eksisterende teknologi. IMO-målet på 40 prosent kan bli tøffere. Innen 2030 planlegger rederiet å bestille det første nullutslippsskipet.

Bow Clipper er designet på 80-tallet, bygget i 1995 ved Kværner Govan i Skottland. Den har fått oppgraderinger i fremdriftssystemet. Det gir skipet en energiklasse på A+, som rederiet har markert i baugen.
Bow Clipper er designet på 80-tallet, bygget i 1995 ved Kværner Govan i Skottland. Den har fått oppgraderinger i fremdriftssystemet. Det gir skipet en energiklasse på A+, som rederiet har markert i baugen. Bilde: Odfjell
Gi bort artikkelen
Kommenter
Tore StensvoldTore StensvoldJournalist
7. des. 2020 - 15:00
Les mer om:
AMMONIAKKBRENSELCELLEKJEMIKALIETANSKIPKLIMAUTSLIPPLNGMARITIMODFJELLSHIPPING
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
BioMar AS
Teknisk Sjef
BioMar AS
Myre |
2. mars
Nammo Raufoss AS
Prosessingeniør
SKS
Senior prosjektleder vindkraft
Justervesenet
Målefysiker, Fluid og Masse
Teknisk Ukeblad Media AS
Ansvarlig for data og innsikt
Eigersund kommune
Rådgiver vei og trafikksikkerhet
Bilfinger Norway AS
Elektro- / Automasjonsingeniør
Teknisk Ukeblad Media AS
Leder salg
Miljødirektoratet
Utviklingsorientert og tydelig seksjonsleder
Sandefjord kommune
Ingeniør innen vegfaget
Justervesenet
Målefysiker, analog elektrisk måleteknikk
Tromsø kommune
Byggeleder
Sporveien
Avdelingsingeniør automasjon
Avinor
Ingeniør Vann og avløp
Justervesenet
Målefysiker, kvanteteknologi og elektrisk måleteknikk
En tjeneste fra