Vegvesenet med ny driftskontrakt for riksveier i Midt-Norge

Kontrakten heter Driftskontrakt veg 9403 Nordmøre 2022-2027, og omfatter Molde, Gjemnes, Tingvoll, Kristiansund, Heim, Orkland, Sunndal og Oppdal kommuner.

Det handler om E39 fra Orkanger til Molde og riksvei 70 fra Oppdal til Kristiansund, inkludert tilhørende gang- og sykkelveier.

– Til sammen er det snakk om drift og vedlikehold av vel 400 kilometer riksvei, deriblant 66 kilometer gang- og sykkelveier, sier seksjonsleder Bjørn Ove Rotlid i Statens vegvesen i en pressemelding.

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonsørinnhold

Agentisk KI: – Handler om å få KI til å utføre oppgaver og prosesser for deg nærmest av seg selv

De første 12 månedene er kontraktsområdet begrenset til strekningen Orkanger-Kristiansund, med cirka 175 kilometer vei, før området deretter utvides til Oppdal og Molde.

– Det er stor variasjon i trafikkmengden på veinettet, fra relativt lavtrafikkert landevei til nesten 20.000 i ÅDT i byområdene, sier Rotlid i meldingen.

Driftskontrakten har oppstart 1. september 2022 og varighet på fem år. I tillegg er det mulig å forlenge kontrakten med inntil fire år.

Tilbudsfristen er 31. mars.

Les også

Gigantprosjekt ligger foran skjema

Statens vegvesen stiller strengere miljøkrav

Utslippsfrie kjøretøy og maskiner skal brøyte og strø gang- og sykkelarealene i sentrale deler av Molde og Kristiansund.

– Med utslippsfri menes her kjøretøy og maskiner uten lokalt utslipp av verken CO₂ eller NOx, sier Rotlid.

Alle de nye driftskontraktene for riksvei har krav til miljøsertifisering og rapportering av energi- og drivstofforbruk. Statens vegvesen har mål om å halvere CO₂-utslippet fra drift og vedlikehold av riksveiene innen 2030, heter det i meldingen.

Statens vegvesen er aktive i forskning og utvikling, og oppfordrer entreprenørene til å foreslå FoU-prosjekter som del av kontrakten.

– Vi ønsker at våre driftsentreprenører blir med på utviklingsprosjekter som Vegvesenet tar initiativ til, og også foreslår prosjekter selv. Det gir økt kompetanse i bedriften, interessante arbeidsoppgaver for de ansatte og kunnskap vi som veieier har bruk for i drift og vedlikehold av riksveinettet, sier Rotlid.

Les også

Oslo-politikerne enige om ny milliardplan for CO₂-fangst på avfall