Planene om å oppføre verdens største utendørs Focault-pendel midt i Svendborg har kommet et skritt nærmere virkeligheten.
Gruppen Det Svinger I Svendborg har nettopp gjennomført en rekke forsøk med en tre meter høy pendel i oppgangen til formannen, og satser nå på å bygge en 12 meter høy utendørs pendel som siste testprosjekt før den endelige utgaven.
En av byens direktører, Teit Kjeldersgaard fra Svendborg Yacht-Services, har nemlig blitt svært interessert i pendelprosjektet, og vil gjerne stille et 12 meter høyt tårn på fabrikkområdet sitt til rådighet for forsøk.
– Vi er nødt til å være helt sikre på at de tekniske løsningene våre holder, og vaieren ikke blir for påvirket av vinden. Hittil tyder alt på at oppsettet vårt kan fungere 220 dager i året. Men vi vil ikke love innbyggere og investorer noe som vi ikke kan holde. Derfor vil vi teste det for å være helt sikre, sier Poul Vase, som er formann for Det Svinger I Svendborg. Etter eget utsagn består disse av en gjeng pensjonister fra den lille veistumpen Fiskopvej i Svendborg, samt han som «bare er god til å lage smørbrød med leverpostei».
Debuterte i 1978: Nå kan vesttysk dieseltog gjøre comeback
Pendelen blir lavere, men fremdeles verdens største
Etter at gruppen på høsten 2016 gjennomførte et større forsøk hvor de hengte en ett tonn tung kule opp i en 64 meter lang vaier på Lindøverftet, var budskapet at en endelig utgave av pendelen sannsynligvis kunne være klar i Svendborg til DGI Landsstævnet, som blir arrangert i Svendborg i 2021. Men den planen tror ikke Poul Vase ikke lengre holder.
– Det blir nok en litt for stram tidsplan. Det vil kreve en masse arbeid i tillegg til selve pendelen, som for eksempel utarbeidelsen av en ny reguleringsplan, så vi må nok ha litt mer tålmodighet, sier Poul Vase.
Høyden på pendelen har også blitt nedjustert siden sist, fra 67 meter til 40 meter, slik at den ikke skjemmer byens profil.
– Vi hadde en seiltur i sundet for å vurdere høyden bedre, og kunne se at det ville bli et for stort monstrum. Med en høyde på 40 meter vil det passe godt mellom kirketårnene i byen, sier han.
Skal oppgradere brannutsatt tunnel: – Vesentlig dyrere
Svingte en 3,5 meter lang pendel i oppgangen hos formannen
Under det tre år gamle forsøket på Lindøverftet hadde gruppen spesielt fokus på å undersøke hvordan vinden påvirket pendelen, men den gang hadde de ikke teknologien til å holde svingningen konstant. Det har de nå prøvd ut i det siste forsøket sitt, hvor de har testet den såkalte pumpemetoden som er beskrevet i ingeniør Ivar Balslevs rapport.
Pumpemetoden fungerer ved at en aktuator plasseres i enden av en lang vaier og løfter hele kulen opp og ned i en rytmisk bevegelse. Denne løsningen ble testet i et lite forsøksoppsett i en oppgang hos styreformannen Poul Vase med hjelp fra flere interesserte, blant annet gruppens tekniske konsulent, ingeniør Ivar Balslev.
Forsøksoppsettet bestod ganske enkelt av en kule på 3,5 kilogram opphengt i en 3,5 meter lang snor, hvor en motor til en bilvindusvisker løftet kulen opp og ned. Motoren ble aktivert 0,8 sekunder etter at kulen hadde passert det såkalte likevektspunktet hvor kulen hang loddrett. Gruppen testet både en magnetisk føler og en lysdiode-detektor for å registrere kulens likevektspunkt.
Jernkule oppførte seg underlig
Kulen ble løftet én centimeter og svingte 50 centimeter til hver side. Den gjennomførte en perfekt Focault-dreining på 0,5 grader per minutt. Men over lengere tid viste forsøket at pendelen til tider oppførte seg feil.
.png){kind=logo}
– Corioliskraften er jo veldig liten, så det skal ikke mye til for å påvirke svingningene. Og om det var magnetisme eller noe helt annet vet vi ikke, men da vi byttet ut jernkulen med en av messing, fikk vi ingen problemer. Alle de påfølgende forsøkene har vist en stabil og reproduserbar Focault-dreining, forteller Poul Vase, som også opplyser at planen er å bytte til en kule av bly senere for også å redusere vindmotstanden.
Mannen med pengesekken mangler fremdeles
Men fremdeles mangler gruppen den endelige finansieringen, men er fremdeles optimistiske:
– Det gikk jo greit å få finansiert forsøket vårt på Lindøverftet, og Byrådet er også full av lovord for prosjektet vårt. Men vi får ingen klare svar på om det også følger med penger, sier Poul Vase, og opplyser at Teknisk Forvaltning har undersøkt grunnforholdene for å sjekke om det skulle være noen interessant arkeologi som kan sette en stopper for prosjektet.
– Den delen er også på plass, så jeg kan ikke annet enn tro på at vi nærmer oss en realisering av prosjektet, men jo ...pengene mangler fremdeles, sier han.
Tunnelarbeidet på E6 gikk lettere enn ventet – så møtte de den fryktede kvikkleiren
