Statens vegvesen følger ikke godt nok opp vedlikeholdet av norske veier, påpeker Vegtilsynet. De dårlige veiene fører hvert år til en rekke dødsulykker.

Hver fjerde dødsulykke i 2023 skyldtes til dels dårlige veier, ifølge Vegtilsynet.

– Fra 2014 til 2022 er det registrert 45 forhold der veioppmerking, tverrfall, veidekke og veiskulder har medvirket til dødsulykker på riks- og europaveier, skriver de i en pressemelding i forbindelse med en ny rapport om Statens vegvesen.

Tilsynsrapporten avdekker betydelige mangler ved Vegvesenets styring og oppfølging av vedlikehold av veidekket på veiene. Det er funnet tre avvik, og i tillegg tre punkter med rom for forbedring. Særlig systemet for evaluering og oppfølging av vedlikeholdet fungerer dårlig, ifølge tilsynet.

– I praksis har ledelsen fokus på oppfølging av økonomi og budsjett, skriver tilsynet i sin rapport.

I tillegg til dødsulykkene antar tilsynet at de dårlige veiforholdene også har bidratt til et betydelig antall ulykker med hardt skadede mennesker.

– Ikke tryggere riks- og fylkesveier

Sommeren 2023 fikk Vegvesenet omtrent samme kritikk av Riksrevisjonen.

– Det er kritikkverdig at kostnadene til drift og vedlikehold har økt betydelig siden 2015 uten at dette har gitt mer fremkommelige, miljøvennlige eller tryggere riks- og fylkesveier, påpekte Riksrevisoren.

Flere svakheter ble trukket fram som gjaldt Statens vegvesens styring og oppfølging av drifts- og vedlikeholdsarbeidet. Det gjaldt blant annet mål- og resultatstyring, planlegging, internkontroll og forbedringsarbeid.

Faglige pekefingre

Naf har i mange år jobbet for å bedre sikkerheten på veiene, og organisasjonen påpekte før jul at andelen ulykker er svært ujevnt fordelt: Mens det skjedde 36 dødsulykker på riksveier, var det hele 47 ulykker som tok liv på fylkesveier.

– Mange steder i landet er fylkesveiene nedslitt, smale og ikke tilpasset trafikken som kjører på dem. Det er med å øke risikoen for ulykker, slik også Riksrevisjonen har påpekt. Det er nødvendig med et krafttak på vedlikehold av fylkesveiene for å få ned risikoen for alvorlige ulykker, sa pressesjef Ingunn Handagard i en pressemelding.

Rådgivende ingeniørers forening har understreket behovet for mer penger til veier fordi klimaet endrer seg.

– Vi trenger en massiv satsing på sikringstiltak, klimatilpasning og oppgradering av veier, offentlige bygg og infrastruktur nå. Dette er avgjørende for samfunnssikkerheten, sa foreningens administrerende direktør Liv Kari Skudal Hansteen i fjor vår.

– Følger ikke egen policy

I den nye rapporten fra Vegtilsynet beskrives altså tre avvik hos Vegvesenet som må følges opp:

* Statens vegvesen har ikke operasjonalisert mål for vedlikehold av veidekke.

* Statens vegvesen utarbeider ikke planer for vedlikehold av veidekke i tråd med alle krav i egen vedlikeholdspolicy.

* Statens vegvesen divisjon Drift og vedlikehold gjennomfører ikke ledelsens gjennomgåelse i tråd med interne krav.

Nå skal Vegvesenet komme med en tilbakemelding på hvordan avvikene vil bli håndtert, samt en tidsplan for gjennomføringen.