De følgende firmaene har meldt sin interesse for å delta i anbudskonkurransen, som Statens vegvesen lyste ut i november:
- Bertelsen & Garpestad
- Arbeidsfelleskap: Consto Anlegg Midt og Aurstad Tunnel
- Hæhre Entreprenør
- Arbeidsfellesskap: Syltern og Christie
- Peab Anlegg
- Risa
Rådgiverbransjen får Vegvesen-oppdrag for inntil 1,4 milliarder
.jpg)
Nå starter prosessen med prekvalifisering
Vegvesenet skal nå vurdere de ulike leverandørenes dokumentasjon og kvalifikasjoner. Gjennom prekvalifiseringsfasen skal det velges ut tre eller fire som vil bli invitert til å delta videre i anbudskonkurransen, skriver Vegvesenet i en pressemelding.
– Vi planlegger å sende invitasjoner til de som går videre i løpet av uke 2 i 2021. Deretter skal vi arrangere oppstartsmøte med hver enkelt leverandør for å sikre at alle har rett forståelse av forutsetningene og rammene for konkurransen, sier Halgeir Brudeseth, prosjektleder i Statens vegvesen, i meldingen.
Etter oppstartsmøtene vil firmaene levere inn sine første tilbud innen fristen 8. april. Deretter vil Statens vegvesen møte de enkelte firmaene til forhandlinger, før de skal levere sine endelige tilbud.
– Vi tar sikte på å inngå kontrakt med entreprenør for totalentreprisen i midten av juni 2021, sier han.
E18 Vestkorridoren: Vil ha omstridt milliardvei tilbake i transportplanen
Skal bygge 9,3 kilometer ny veg
Prosjektet er lyst ut som en totalentreprise. Det innebærer at entreprenøren som blir tildelt oppdraget både skal prosjektere den nye veien og stå for selve utbyggingen.
Nye E39 Lønset-Hjelset skal bygges i en ny trasé oppe i lia, nord for dagens E39. Veien får to- og tre felt med midtrekkverk og en fartsgrense på 90 km/t.
I tillegg til 9,3 kilometer ny europavei, inneholder kontrakten også følgende konstruksjoner:
- Åtte underganger/kulverter dimensjonert for landbruksmaskiner
- Åtte bruer på mellom 15 og 90 meter
- En firefelts miljøtunnel på 100 meter
Byggetiden vil være 2,5-3 år og nye E39 Lønset-Hjelset er ventet å stå ferdig senest våren 2024.
.jpg)
Vil utsette oppgradering av de mest utsatte tunnelene. Erkjenner at det gir dårligere tunnelsikkerhet
Bedre framkommelighet og økt trafikksikkerhet
E39 Lønset-Hjelset er et viktig veiprosjekt for Molde, og har som formål å bedre trafikksikkerheten og framkommeligheten for alle som ferdes på strekningen.
Dagens E39 mellom Lønset og Hjelset er smal, går gjennom delvis tett bebyggelse og har hele 95 avkjørsler – flere av dem har dårlig sikt.
På den nye veien vil det ikke være tillatt med saktegående kjøretøy eller gående og syklende, men de får mulighet til å ta i bruk dagens vei – som skal gjøres om til lokalvei etter åpningen av nye E39 Lønset-Hjelset. Med langt færre biler og tungtransport enn i dag, vil dette bedre bomiljøet for de som bor langs dagens E39 og gjøre veien langt mer trafikksikker for myke trafikanter.
Vil kreve 100 milliarder i bompenger
