Der skal det nederlandske verftet sette den nye, elektriske bilferga sammen i høst. Transporten av båtseksjoner, deler og verktøy som skal brukes til montering, vil gå med båt til Oslo eller Drammen og med lastebiler videre til Randsfjorden.
Den nye ferja skal hete Elrond, og den skal overta etter den 71 år gamle Randsfjordferja II. Elrond har vært montert og testet på vann i Nederland, før den ble delt opp i seksjoner og klargjort for transport til Norge, skriver Innlandet fylkeskommune i en pressemelding.
Mange elever kan ikke bruke verktøy
Mini-skipsverft i Røykenvik
Holland Shipyards Group, som har bygget Elrond, har med seg utstyr og personell som skal montere ferga på Randsfjorden, i Røykenvik. Dette arbeidet begynner i midten av neste uke, hvis alt går etter planen.
Området ved småbåthavna i Røykenvik blir gjort om til et skipsverft i miniatyr mens seksjonene sveises sammen. Etter cirka en måned er Elrond klar til å flyttes til kai-området på Horn, der den blir gjort helt ferdig.
Kofa er delt: Er ei fergekaibru faktisk ei bru?
15 lass med vogntog
Det blir en stor jobb å frakte fergedelene og utstyret som følger med fram til Gran. Til sammen skal transportselskapet kjøre 15 turer med vogntog mellom havna og Røykenvik.
De største delene går som spesialtransport om natta for å unngå annen trafikk. Det største vogntoget kommer til å være over 43 meter langt og veie rundt 150 tonn.
Modellerer ekstreme påkjenninger på skip og oljeplattformer med ny metode
Karantene-restriksjoner
Opprinnelig skulle ferja ha kommet til Randsfjorden i slutten av mai. Dette måtte utsettes på grunn av strenge innreiseregler til Norge i forbindelse med korona-pandemien.
Fagarbeiderne som skal montere Elrond kommer fra flere land, med forskjellige karanteneregler ved innreise til Norge.
Nå har Holland Shipyards Group fått innreisetillatelse til alle fagarbeiderne som trengs til arbeidet.
– Noen av verftets folk kommer fra «grønne» land, mens andre, blant annet nederlenderne, må i karantene etter ankomsten til Norge. Dette er nøye planlagt, blant annet i samarbeid med kommunelegen i Gran, sier enhetsleder Geir Hestetræet i Innlandet fylkeskommune i pressemeldingen.
LO og NHO legger klimapress på regjeringen
.jpg)
Ny ferge i drift i vinter
Det vil trolig ta om lag tre måneder fra fergeseksjonene kommer til Gran, til Elrond kan settes i drift. Etter montering og klargjøring skal ferga testes og mannskapene få opplæring. Trolig blir den nye ferga satt i drift i desember.
I mellomtida vil Randsfjordferja II fortsette å gå. Ettersom kaiene på Horn og Tangen har blitt bygget om for å passe til Elrond, kan den gamle ferga ikke ta med så store kjøretøy, som den kunne før ombygging.
– Vi kan ta med kjøretøy med en vektbegrensning på 30 tonn og inntil 10 tonns akseltrykk, fram til den nye ferga blir satt i drift, sier Hestetræet i meldingen.
Kan gjøre oppdrett mer humant: Fant en måte å overvåke laksens pust på
