Samfunnsøkonomisk nytte

Debatt

Slik bør norske hovedveier bygges

Strid om fartsgrensen: – Formidabelt mye å spare på 90 km/t framfor 110 km/t

Lønnsomhet i veiprosjekter med lav trafikk skal revurderes. Forsker frykter politisk styring av metodene

Stiller spørsmål ved beregningene av nytten ved veiutbygging – ber fagfolk endre modellen

Disse ti veiprosjektene viste en negativ nytte på 90 milliarder kroner – Likevel vil politikerne prioritere å bygge dem