Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Mari Gisvold Solberg

JournalistMari Gisvold SolbergJournalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Mine artikler

Bane Nor har endret problemanlegget på Follobanen – gått tilbake til utprøvd løsning

Bane Nor-sjef Gorm Frimannslund og utbyggingsdirektør Stine Undrum under pressebrief 9. januar om Follobanen.

– Follobanens returstrømanlegg er unikt i verden

Returstrømanlegget som skaper problemene på Follobanen er ikke bare unikt i Norge, det er unikt i verden, forteller Amador Sevillano Marino, norgessjef for Elecnor.

Follobane-entreprenøren nekter å svare på om de vil betale for feilen

Gorm Frimannslund, konsernsjef i Bane Nor vil rette pengekrav mot entreprenøren i Follobanen. Entreprenøren vil ikke si om de vil godta kravet.

TU forklarer: Dette er returstrøm-problemet på Follobanen

Follobanen, Ski Stasjon. Koblingshus, returstrøm, returstrømanlegg.

Bane Nor varslet ikke myndighetene om Follobane-brannene: DSB krever redegjørelse

Det brant tre ganger i dette koblingshuset på Ski stasjon i desember. Så ble Follobanen stengt. Bane Nor varslet ikke DSB om brannene. Nå krever DSB redegjørelse.

Norconsult slakter beregningene for problemanlegget som stengte Follobane

Follobanens prosjektdirektør Per David Borenstein forklarer at rapporten ble håndtert så langt ned i organisasjonen som mulig. Bildet er fra en pressebrief 5. januar 2023.

Bane Nor-direktøren fikk vite om kritisk Follobane-rapport kun kort tid før ministeren beordret ekstern gransking

Konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane Nor. I forgrunnen er prosjektdirektøren i Follobaneprosjektet, Per David Borenstein.

Bane Nor kan ikke svare på om de fulgte opp alle anbefalingene i kritisk Follobane-rapport

Follobanens prosjektdirektør Per David Borenstein kan ikke svare på om de klarte å kvittere ut punktene Norconsult påpekte i sin kritiske Follobanerapport.

Bane Nor kalte inn til pressemøte om kritisk Follobane-rapport – men nektet å fortelle hva som stod i den

Follobanens prosjektdirektør Per David Borenstein til venstre. I forgrunnen er Bane Nor-sjef Gorm Frimannslund.

Dette er det unike ved problemanlegget på Follobanen

Follobanen ble stengt en drøy uke etter åpning i desember. Her fra Ski stasjon.

Høyre stiller spørsmål ved ministerens håndtering av Follobanen

Trond Helleland stiller spørsmål ved samferdselsminister Jon-Ivar Nygårds håndtering av Follobanen.

Til tross for advarsler valgte Bane Nor en uprøvd teknisk løsning på Follobanen. Så begynte det å ryke

Gorm Frimannslund, konsernsjef i Bane Nor, forteller om nedstengningen av Follobanen.

Den nye tunnelen skulle vare 100 år, men ble stengt etter en uke: Vil ha ekstern gransking

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård er bekymret etter krismøte om Follobanen tirsdag.

Har brukt 400 millioner på planlegging av ny vei. Nå utsettes prosjektet på ubestemt tid

Nye E6 forbi Lillehammer har i tre år blitt planlagt med kryssing av Lågen.

Bane Nor om stengingen av Follobanen: Ikke helt uventet

Mange fremmøtte deltok på åpningen av Follobanen for halvannen uke siden. Nå er togstrekningen stengt til 27. desember etter trøbbel med Blixtunnelen.

Krever bedre kontroll av flere hundre norske bruer etter brukollaps

Da Baddern bru knakk 31. mai 2022, fikk reisende en omvei på 600 kilometer. To viktige årsaker til skaden var erosjon og endrede strømforhold, konkluderer Vegvesenet i sin granskning av hendelsen.

Follobanen stenges halvannen uke etter åpningen. Forventer forsinkelser og innstilte tog

Follobanen åpnei 12. desember. Nå stenges den frem til 27. desember.

Tog stod fast i tunnel i fire timer. Bane Nor forklarer hvorfor det tok så lang tid

Klokken 13, nesten 4,5 timer etter at toget stoppet i Romeriksporten, kunne passasjerene endelig gå av toget på Oslo S.

TU forklarer: Derfor er det togtrøbbel på Norges nyeste og dyreste linje

Togstansen i Romeriksporten: Ikke strøm, ikke do, ikke mat og ikke drikke

Stemningen begynte å bli dårlig den siste timen folk satt fast på Vy-toget, opplyser pressevakt.