Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Mari Gisvold Solberg

JournalistMari Gisvold SolbergJournalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Mine artikler

Full stans i jernbaneutbygging: Forurensede masser har lekket inn i tunnel

Jernbaneutbyggingen i Moss sentrum er stoppet opp etter oppdagelsen av forurensede masser i Mossetunnelens rømningstunnel.

Problemer med stålleveranse til nye bruer på E18

Stålleveransen til flere bruer på E18 mellom Langangen og Rugtvedt er forsinket på grunn av krigen i Ukraina. Illustrasjonsbilde fra E18-prosjektet.

Her går robothunden på E18 ved Lysaker

Spot kan for eksempel programmeres til å gå daglige runder med laserskanner på anleggsplassen.

Som 24-åring drømte Kåre Romarheim om selvkjørende lastebiler. 15 år senere realiserte han drømmen

På EIkefet er det kun hullasterne som har sjåfører. De tre dumperne kjører autonomt og styres av sjåfølrene i hjullasterne.

Norske trikker blant de farligste i Europa

De gamle, norske trikkene er blant de farligste i Europa, viser en ny undersøkelse.

Mens materialkostnadene gikk opp med 26 prosent, holdt Vegvesenet seg til budsjettet

På tross av den store prisstigningen på materialer i anleggsbransjen, har utbyggingen av E18 Vestkorridoren klart å holde seg under styringsrammen.

Håper ny teknologi kan få bort ulykker som skyldes dårlige dekk

Slitte dekk, feil dekktrykk eller feil i dekkoppsett er årsak til eller medvirkende årsak til mange trafikkulykker.

Vurderer ny plassering av Mjøsbrua

Nye Veier ser på mulighetene for å flytte Mjøsbrua.

Ny skjebnedag for Fornebubanen

Onsdag skal Fornebubanen opp i Oslo bystyre og torsdag i Viken fylkeskommune.

Ny rapport: 40 prosent av dødsulykkene på veiene har samme årsak. Dette kan forhindre dem

Fire av ti dødsulykker på norske bilveier skyldes at føreren ikke har overholdt trafikkreglene.

Tunnelen er en flaskehals for hele landets togtrafikk. Det kan det bli slutt på

Oppdraget går ut på å planlegge en ny togtunnel fra Oslo sentralbanestasjon, via Nationaltheatret til Lysaker.

Bærum blar opp mer for Fornebubanen

Mandag ble det kjent at grunneiere i Oslo og Bærum bidrar med 2,1 milliarder mer enn opprinnelig planlagt for å få bygget Fornebubanen.

Grunneierne betaler 1000 kroner mer per byggekvadratmeter for å få realisert Fornebubanen

Arbeidet med Flytårnet stasjon er allerede i gang. OBOS har valgt å spytte inn 300 millioner kroner ekstra for å sikre stasjonens framtid.

Portugisiske tog skal spare strøm med norsk teknologi

Med EREX bruker togene 75 prosent av energien de gjorde tidligere.

Foreløpig har alt arbeid dreid seg om å rive ned. I dag starter oppbyggingen av E18 Vestkorridoren

Onsdag ettermiddag starter støpen av stabekklokket bru over nye E18. Den skal gjøres kontinuerlig i 30 timer.

Spanske ingeniører vil jobbe med norske samferdselsprosjekter – etablerer seg i Norge

TYPSA har jobbet med flere store baneutbygginger, blant annet det store high-speedprosjektet i England.

Her skulle reisetiden halveres. Nå utsettes deler av motorveiutbyggingen på ubestemt tid

E39 Mandal - Lyngdal er en del av et større prosjekt som skal halvere reisetiden mellom Lyngdal og Kristiansand.

Mens diskusjonene om Fornebubanen raser, jobber disse på spreng for å sikre den nye banens fremtid

Prosjektleder Ole Magne Rønning og teknisk byggeleder Rikard Slaastuen på det som vil bli framtidige Flytårnet stasjon på Fornebu.

Vil skrote Fornebubanen til fordel for selvkjørende minibusser i tunnelsystem

Inspirert av Elon Musks Løsning i The Boring Company, mener Solvik-Olsen en løsning med selvkjørende minibusser i små tunneler kan løse transportbehovet mellom Oslo sentrum og Fornebu.

Hammersborgtunnelen sikres: Farlig alunskifer, uvanlig dyp byggegrop og vernede bygg på alle kanter

Prosjekteringsleder Britt Christensen (t.v.) og prosjektleder Elin Hermanstad Havik der de største endringene vil skje. Hammersborgtunnelen blir lagt flere meter lavere, og den åpne strekningen på bildet får et lokk og blir en del av en forlenget tunnel.