Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Anders Haakonsen

Mine artikler

HAB klager på Vegvesenets avgjørelse

Den trange undergangen midt på bildet blir avløst av den brede til venstre. Hvem som skal gjøre jobben er foreløpig uklart. (Ill: Statens vegvesen)

Vegvesenet innstiller på Implenia i Samnanger

Den svarte linjen markerer strekningene som skal utbedres. De 7,5 kilometrene som er oppgitt på kartet er summen av strekningene på fv 48 og fv 7. (Ill.: Statens vegvesen)

100 meter portaler på anbud

Bildet viser brua over Gryllefjorden med søndre påhugg til Ballesvikskartunnelen i bakgrunnen. Her skal det støpes en 40 meter lang portal. (Ill.: Bjørn Amund Enebo, Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter)

Bussterminal ved Mjøsbrua

Bussterminalen vil gjøre det mye lettere å være busspassasjer. De som vil bygge den, må gi anbud innen 7. november. (Ill.: ViaNova)

Moelven ByggModul kan få stort oppdrag

Ill.: Statens vegvesen

Hjelvikbruene er utlyst

Brua i forgrunnen er for smal til at to lastebiler kan møtes. Den skal få en bredde som er en europaveg verdig. (Foto: Google)

Risa utbedrer E 134

E 134 er så smal at bilen må legge seg helt ut mot kanten av asfalten for å slippe Google-bilen fram. Innen to år skal Risa ha gjort den bredere. (Foto: Google)

Mesta leder i Bergen

På denne delen av Lars Hilles gate blir det sykkelveg på venstre side, men ikke noe sykkelfelt på den andre siden. Areal til sykkelvegen får man ved å fjerne det ene kjørefeltet. Gata er enveiskjørt. (Foto: Google)

Siste salve er satt i Hamnøytunnelen

Prosjektleder Jann Eliassen har sett lyset i Hamnøytunnelen. Han er godt fornøyd med at den er drevet uten noen personskade eller uhell (Foto: Tomas Rolland, Statens vegvesen)

Risa leder stort på Stord

Her møtes E 39 og fylkesveg 544. Krysset skal bygges om til en rundkjøring innen utgangen av neste år. Mye rart skal skje om ikke oppdraget går til Risa fra Jæren. (Foto: Google)

Stor interesse for Hamratunnelen

Her har mange kjørt med hjerte i halsen. I juni 2014 er denne delen av fylkesveg 517 flyttet inn i Hamratunnelen. Det danske firmaet E. Pihl & Søn leder konkurransen om å få drive tunnelen. (Foto: Google)

Krysset ved Krifast-bommen bygges om

Bomstasjonen på Bergsøya skal stå fram til 1. desember. Deretter blir den revet, og en rundkjøring blir etablert på samme stedet. Hengebrua i bakgrunnen er Gjemnesssundet bru. (Foto: Google)

Klage gir ny anbudsrunde på Jessheim

Rundkjøringen på bildet er det framtidige krysset mellom tverrvegen og fylkesveg 459. Etter avlysningen av anbudskonkurransen er det usikkert når anleggsarbeidet kommer i gang. (Ill.: Statens vegvesen)

Implenia får Falkentunnelen

Fylkesveg 33 langs Skreiberga er ikke trygg. Flere ganger har det rast stein ned på kjørebanen. Implenia skal trolig drive tunnelen som erstatter denne strekningen. (Foto: Statens vegvesen)

Ny anbudsfrist for Sydhavna

Slik vil området rundt avkjøringen til Sjursøya se ut om tre år. De som vil utføre entreprenørarbeidet, har fått bedre tid til å regne på. (Ill. Statens vegvesen)

Bulldozer Maskinlag kan få hjemmeseier

Huset til venstre er et av to som står i vegen for gang/sykkelvegen. I stedet for å innløse det har Vegvesenet valgt å flytte fylkesveg 82 mot høyre. (Foto: Google)

Fiborg Maskin leder to konkurranser

Dette er fylkesveg 267. Den skal få fast dekke og tillatt akseltrykk på 10 tonn i løpet av neste år. Fiborg Maskin fra Levanger ligger godt an til å få den jobben. (Foto: Google)

Mot seier for AF Gruppen i Østfold

Det meste av arbeidet i Mosseporten skal utføres mellom kl. 24 og kl. 05 mens tunnelen er stengt. I forbindelse med oppgraderingen skal portalene forlenges. ( Foto: Google)

Seier til Billerud & Løhren i Våler

På dette bildet tatt på senvinteren ser fylkesveg 491 kjørbar ut, men når vårløsningen setter inn kort tid senere, er den ikke framkommelig for tunge kjøretøyer. Det skal Billerud & Løhren gjøre noe med. (Foto: Google)

Uenighet om rassikringstunnel i Hardanger

Granvin kommune og Vegvesenet er enige om at fylkesveg 7 ikke skal gå under Haukanesberget. Spørsmålet er hvor lang tunnelen som erstatter vegen skal bli. (Foto: Google)