Abonner

Lng

Satser på LNG og biogass som overgangsdrivstoff til nullutslipp

Satser på LNG og biogass som overgangsdrivstoff til nullutslipp

Kutter 70 prosent utslipp på gamle skip

Kutter 70 prosent utslipp på gamle skip

Utkilen bygger om to år gamle skip

Utkilen bygger om to år gamle skip

Boost for LNG som drivstoff

Boost for LNG som drivstoff

LNG-tanker er klar – det er ikke kundene

LNG-tanker er klar – det er ikke kundene

Odfjell energimerker skipene – har gått fra D til A+

Odfjell energimerker skipene – har gått fra D til A+

Skal løse skipsfartens klimagassproblem med multifuel brenselcelle

Skal løse skipsfartens klimagassproblem med multifuel brenselcelle

DNV GL: LNG-motorer er best på vei mot dekarbonisering

DNV GL: LNG-motorer er best på vei mot dekarbonisering

Regjeringen følger ikke egen strategi: Biogass utkonkurrerer hydrogen for ferge

Regjeringen følger ikke egen strategi: Biogass utkonkurrerer hydrogen for ferge

Bestiller skip som skal vare i 30 år. Da må motoren kunne bytte drivstoff

Bestiller skip som skal vare i 30 år. Da må motoren kunne bytte drivstoff

Satser på dieselmotorer som kan bygges om til gass – og andre drivstoff 

Satser på dieselmotorer som kan bygges om til gass – og andre drivstoff 

Hurtigruten: Kansellerer ordre på gassmotorer

Hurtigruten: Kansellerer ordre på gassmotorer

Motorprodusentene tester ammoniakk – kan gi nullutslippsskip før 2030

Motorprodusentene tester ammoniakk – kan gi nullutslippsskip før 2030

Klaveness skal bestille nullutsslippsskip innen 2030

Klaveness skal bestille nullutsslippsskip innen 2030

Shippingindustrien tror naturgass blir den kortsiktige løsninga på utslipp fra skipsfarten. Nevner ikke ammoniakk
Analyse

Shippingindustrien tror naturgass blir den kortsiktige løsninga på utslipp fra skipsfarten. Nevner ikke ammoniakk