Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistMona Strande

Mine artikler

Dette er verdens nordligste signalbygg for bærekraft

Øyvind Eklo, som er Sivas prosjektsjef for byggetrinn 4, gleder seg stort over at det siste bygget straks er innflyttingsklart. Her går han i spissen av bygg B, hvor de første leietakerne skal flytte inn i desember. – Vi har jobbet med byggetrinn 4 i mange år, fordi vi sårt har trengt større kapasitet, sier han.

Havvind sikrer utvidelse av historisk fabrikk

Nexans-tårnene, det nye nærmest, er landemerker i Halden og en viktig del av selve produksjonsflyten. På innsiden trekkes lederne til toppen, og på vei ned ekstruderes isolasjonslagene på. Tyngdekraften utnyttes for å produsere helt runde kabler, som kjøles og herdes på vei ned, før de fortsetter ferden i de andre produksjonslinjene på bakkenivå.

Her blir gamle elbilbatterier til nye råvarer

Selve demonteringen kan fortsatt ikke automatiseres. Alle elbil-produsenter bygger batteripakkene på ulike måter, så hver gang Hydrovolt mottar et batteri de ikke har håndtert tidligere, lager de egne oppskrifter for demontering i sitt testsenter.

Her utdannes landes eneste droneingeniører

– Om du starter her fordi det er kult å fly, og du ellers helst vil gå i fjellet eller feste, kan det nok fort bli tungt, sier John Daniel Castagna. Du bør være glad i både matte, fysikk, elektronikk, programmering og droner for å komme i mål på droneingeniørutdanningen, mener han.

Verdens lengste senketunnel har egen tunnelfabrikk

3500 personer er sysselsatt på Femern-prosjektet akkurat nå. Her, i tunnelportalen på dansk side, jobber 250 av dem for å få alt klart til det første tunnelelementet skal senkes til havbunnen i fjerde kvartal i år.

Hologrammer gjør det enklere å fjerne kreftsvulster

Professor Bjørn Edwin (t.v), som er leder for klinisk forskning ved Intervensjonssenteret ved Rikshospitalet, og overlege Knut Jørgen Labori kan sammen interagere med et leverorgan og diskutere hvordan svulsten (i gult) bør fjernes ved hjelp av hololens-briller og HoloCare-programvaren som etter flere års utvikling nå er godkjent for pre-operativ bruk. Målet er å kunne bruke den i sanntid under operasjoner om bare fire år.

Slike ingeniører trenger Norge nå

Anders Hatlelid (t.v.) har en master i data science, Martin Heir i kybernetikk og robotikk og Sunniva Steiro i miljøfysikk. De er alle nyansatt i DNV Maritim og jobber med maskinlæring.

Nederlag for miljøbevegelsen – tingretten tillater gruvedeponi i Førdefjorden

Leder Gytis Blazevicius i Natur og Ungdom (t.v.) og leder Truls Gulowsen i Naturvernforbundet kommenterer dommen i Fjordsøksmålet onsdag kveld.

Gjenvinner varme fra eggene

Allerede før egget klekkes produserer kyllingen 3 watt varme. Denne varmen utnytter Norsk Kylling til de nyklekkedes beste i form av energigjenvinning til ventilasjonsanlegget i produksjonslokalene.

Full fart mot gruveåpning i 2024

– I verdenssammenheng har vi en helt unik lokasjon. Det er ytre miljø- og bærekraftsansvarlig Ylva Wård (t.v.) og prosess- og produksjonsleder Elin Stubhaug i Engebø Rutile and Garnet enige om. Gruven ligger bare 600 meter fra en isfri fjord, så alle råvarer kan lastes på skip rett fra prosessanlegget. Samtidig gjør høydeforskjellen fra gruve til fjord at gravitasjonen gjør det meste av transportjobben uten energibruk.

Her skal brukte tekstiler bli nye fibre

Tekstilnæringen står for nærmere 10 prosent av det globale CO2-utslippet i verden. I 2022 eksporterte vi 31.642 tonn brukte tekstiler og tekstilavfall ut av Norge, fordi det ikke finnes materialgjenvinning av tekstilavfall her hjemme. Det vil Norsk Tekstilgjenvinning gjøre noe med. Nå starter de opp sitt forsknings- og demonstrasjonsanlegg for mekanisk tekstil-til-tekstil-gjenvinning. F.v: Steffen Johannessen, Pål Erik Haraldsen, Rune Larsen og Christoffer Lindhagen.

Kiruna: Slik går det med byen som må vike for gruven

Etter at det ble påvist store forekomster av magnetitt her på slutten av 1800-tallet, har byen Kiruna vokst frem rundt malmfjellet Kiirunavaara. Gruvedriften er også årsaken til at hele bykjernen nå har blitt flyttet.

Mener saltsmeltebasert kjernekraft kan løse energikrisen

Thomas Steenberg, direktør og medgründer i Copenhagen Atomics, viser oss «løken». Inne i stålkulen finner vi to kuler til, hvor den innerste inneholder selve litiumfluorsaltet som holder thoriumfluorid i løsning. Løken, saltpumper og alt som skal til, bygges inn i en 40 fots container som vil produsere 100 MW termisk energi.

Husdyras helter

I fôrfabrikkens kontrollrom har de ansatte full digital oversikt over hva som produseres i hver eneste produksjonslinje til enhver tid. På veggen i bakgrunnen til høyre kan du skimte det gamle, manuelle kontrollsystemet.

Sykkeltips fra proffene

For første gang sykler et norsk herrelag Tour de France: Uno-X Pro Cycling Team. Her ser vi fra venstre rytterne Anders Halland Johannessen, Martin Urianstad Bugge, Rasmus Tiller og Tobias Halland Johannessen i etappe 3 av Tour of Norway 29. mai.

Denne smultringen skal gi sunnere oppdrettsfisk

7. juli var Marine Donut ferdig sikret på lekteren, og slepet på 510 nautiske mil fra Asdalstrand i Bamble til Romsdalsfjorden kunne starte.

Sykkeltips fra proffene

For første gang sykler et norsk herrelag Tour de France: Uno-X Pro Cycling Team. Her ser vi fra venstre rytterne Anders Halland Johannessen, Martin Urianstad Bugge, Rasmus Tiller og Tobias Halland Johannessen i etappe tre av Tour of Norway 29. mai. Rasmus og Tobias sykler Tour de France.

Slik skal E6-brua bygges gjennom naturreservatet

Statsforvalteren i Innlandet tilråder en utgrensing av areal for at nye Lågen bru kan føres over Gudbrandsdalslågen uten å gå gjennom naturreservatet. Forutsetningen er en rekke miljøforbedrende og avbøtende tiltak. Nye Veier leverte sine forslag til slike til Samferdselsdepartementet fredag. Den endelige avgjørelsen er det uansett regjeringen som skal fatte.

Cowi-sjefen om 2030: – Jeg håper vi ikke blir målt på timer, men verdiskapning!

Birgit Farstad Larsen mener bygg- og anleggsbransjen generelt har lengst vei å gå på bærekraft, ikke minst grunnet de store volumene bransjen utgjør både innen bygg og infrastruktur.

Ladefloke for tungtransporten

Sjåfør Jaroslaw Kalinowski må presse seg inn mellom personbilene for å få hurtigladet den store kranbilen han kjører på sine leveringsruter til byggeplasser innenfor Ring 2 i Oslo. – Jeg drømmer om større ladeplasser hvor du kan kjøre inntil fra siden, akkurat som på en dieselpumpe, sier han.