Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

Anders Haakonsen

Mine artikler

Betonmast leder på Fellesprosjektet

Her på Morskogen går både E 6 og Dovrebanen i dagen nå. Om noen år går E 6 i Morskogtunnelen og banen i Ulvintunnelen. Betonmast ligger godt an til å få forberedende arbeider på denne strekningen.

Kjempeledelse til Gjermundshaug Anlegg

Doble bremsespor foran den gamle Nåverdalsbrua forteller om en krapp sving som har kommet overraskende på en lastebilsjåfør. Mye skal skje hvis ikke Gjermundshaug Anlegg bygger brua som skal erstatte den.

Jevne anbud på Romerike

Fylkesveg 382 mangler gang/sykkelveg på en strekning på ca. 600 meter. Innen året er omme er det sammenhengende gang/sykkelveg mellom Frogner og Lillestrøm.

Mesta kan få kjempejobb

Den stiplete linjen viser den vel 4 km lange tunnelen som inngår i strekningen Borlaug-Smedalsosen. Mesta ligger godt an til å få jobben.
Ill: Statens vegvesen.

Knepen ledelse til Brødrene Dokken

Her er det for smalt til at midtrekkverk kan etableres. Nødvendig bredde får man ved å ta i bruk rabatten mellom kjørebanen og gang/sykkelvegen og ved å utvide skjæringen mot høyre.

Bare secora ga anbud

Den røde elipsen omtrent midt på bildet viser det nye fergeleiet på Uløybukt. Herfra er avstanden til Rotsund på fastlandet ikke stort mer enn halvparten av avstanden mellom Klauvnes helt nord på øya og Rotsund.
Ill.: Statens vegvesen

Aktiv Veidrift langt under konkurrentene

Langs den ene siden av Ole Deviks vei er det kummerlige forhold for myke trafikanter. Her skal det bli en halvannen meter bred sykkelbane og et 2,5 meter bredt fortau.

Brikkene på plass i Skodje

Fylkesveg 661 blir 375 meter kortere enn i dag når Stettetunnelen åpnes. Betonmast skal drive den hvis ingen klager innen 30. mai.
Ill.: Statens vegvesen

Reinertsen bygger Norges bredeste fritt frambygg-bru

Dette blir Norges bredeste fritt-frambyggbru. Som ventet fikk Reinertsen jobben med å bygge den.
Ill.: Aas-Jakobsen

Tre vil prosjektere Vinstra-Sjoa

Kartet viser hele strekningen Frya-Sjoa på E 6. Strekningen Vinstra-Sjoa som nettopp har vært ute på anbud, ligger til venstre for den vertikale streken nederst.
Ill.: Statens vegvesen

Streketunnelen forlenges med 1 850 meter

Den stiplete linjen i fjellsiden viser Streketunnelen slik den vil gå når forlengelsen er fullført.
Ill.: Statens vegvesen

Knapp ledelse til KB Electrotech

KB Eelectrotech og Skagerak Elektro ligger an til å få hver sin jobb i Presturatunnelen (på bildet) og Jønjiljotunnelen, som er under oppgradering.

NCC lavest igjen på stor jobb

I Hesbykrysset møtes E 18, fv 312 og fv 523. Slik vil krysset se ut etter utvidelsen. Mye tyder på at arbeidet vil bli utført av NCC.
Ill.: Statens vegvesen

Ny ledelse til HAB Construction på Ifjordfjellet

Mye rart skal skje hvis ikke HAB Construction får parsell 4, som ligger omtrent midt på kartet.
Ill.: Statens vegvesen

NCC kan få kjempejobb på rv 70

24. august 2008 ble riksveg 70 stengt av et steinras ved Midtbekktunnelen på Oppdølsstranda. Den er en av flere små tunneler som forsvinner fra riksveg 70 når den lange tunnelen åpnes.

Nytt kjempeoppdrag på E 18

Dagens E 18 skal bli nordgående kjørebane. Sørgående kjørebane kommer til venstre på bildet. Overgangsbrua i bakgrunnen inngår i Nattvalkrysset, som skal bygges helt om.

Traffic Solutions leder på StorKrifast

Traffic Solutions fra Hareid leder kampen om kontrakten på elektroarbeidet i Høgset- og Eikremtunnelen.
Ill.: Statens vegvesen

Ivar Kleven lavest på Garrajohka bru

Slik så Garrajohka bru ut etter ar flommen hadde herjet med den. Nå er den borte. Et Alta-firma skal bygge brua som erstatter den.

Liten interesse for rasteplasser

Rustrødt Cortén-stål blir framtredende på rasteplassene ved E 18. Seltor fra Porsgrunn skal bygge dem hvis ikke anbudet inneholder grove feil eller uakseptable forbehold.
Ill.: L2 Arkitekter

E 6 utvides i Trondheim

E 6 blir flyttet mot øst og vil legge beslag på deler av sirkustomta til venstre.