Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

FrilanserAnnelise B. Kullmann

Mine artikler

Norge har lenge vært i tet på batterier til skip - nå kommer andre land etter

Det finnes mange norske ferger med batterier. Nå kommer flere skipstyper og utenlandske redere til å gå for batterier.

Alt om drivstoffene som kan gjøre det mulig å halvere skipsfartens klimaavtrykk

Eksos: Svart og fæl eksos fra skipsmotoren ved oppstart. Den inneholder svovel, sot og partikler i tillegg til nitrogenoksider og CO2. Scrubbere kan benyttes for å vaske ut så å si all svovel og partikler.

Deler ut millioner for å flytte godstrafikk fra vei til sjø — rederier sliter med å følge opp

Container skip seiler inn til Larvik Havn. Myndighetene vil ha mer sjøtransport for å avlaste veinettet og overholde internasjonale klimaforpliktelser.

Testhall får ny skipsmotor - slik vil Wärtsilä holde ledelsen i eksosrensing

Wärtsilas testlab i Moss før åpning. De har installert større motor med en effekt på 1,2 MW.

Fem teknologi-prosjekter skal fjerne plast fra havet, men fagfolk tror oppgaven er nær umulig

94 prosent av plasten i havet anslås å synke til bunns. Bildet fra utenfor Nesodden viser gamle traktordekk og to deler fra dekselet til en redningsflåte.

Dette vil Maersk lære i Nordøstpassasjen

Vistula Maersk til kai. Dette er et av seks søsterskip til Venta Maersk som nå skal seile gjennom Nordøstpassasjen.

Åtte konsepter skal gjøre oppdrettsnæringen mer effektiv og miljøvennlig

Transportgigant etterlyser flere norske løsninger for å redusere CO2-utslippet

Lasting av bulkskip med korn.

Denne katamaranen setter fart i miljøvennlig turisme

Den elektrisk drevne katamaranen skal i drift neste høst.

Norge vil ha slutt på at skip skrapes på strender. Men deler av bransjen stritter imot

Skip til opphugging på stranden i Alang, India.

Flere norske skip skrapes på strender i Asia

Skraping av skip eid av Maersk i Alang, India. Maersk mener avhending av skip kan skje på ansvarlige måter i India.

15 skip som dette skal brøyte seg gjennom sibirske farvann og levere gass til Asia

Christophe de Margerie LNG-skip, Lendge: 282 meter. Lastkapasitet: 172.600 m3 LNG. 80.200 dødvekttonn. Eid av Sovcomflot. Isbrytende, første av en serie på 15 for Yamal LNG-prosjekt. Isklasse Arc 7 (maks 2,1 meter is). Første last 8. desember 2017 fra Sabetta, Yamal-halvøya. Bygget i Sør-Korea, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME)