Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Raser over anbud til dieselferger

Ny ferge for Moss-Horten-sambandet. Designet av Multi Maritime med plass til 200 biler, 24-30 vogntog og 600 passasjerer. Fergen blir 142 meter lang og 21 meter bred.

Nye sikkerhetskrav kan bety slutten for gassferge til Nesodden

Kiel-fergen på vei ut fra Hjortneskaia. Bunkringsstedet for Norled med indre og ytre sikkerhetssone markert.

Skangass skal fylle LNG fra skip til skip

Her ligger «Coral Anthelia» side om side med en av Terntanks nye produkttankskip på 15.000 dødvekttonn og fyller LNG på dekkstankene.

Bygger testbasseng for oljevernutstyr

Fire propeller skal gi strøm og bølger for å kunne teste oljevernutstyret på en realistisk, men kontrollert måte.

Slik skal de finne årsaker til skipsulykker

Ruter: AIS-data for to dager i mai i år viser hvor det er tettest skipstrafikk.

Nytt spesialskip får norsk kraft

Wuchang Shipbuilding Industry Group skal levere rørleggings- og konstruksjonsskipet i første halvår 2018.

Batteriekspert om batterier på skip: – En blindvei

Bred last: Batterifergen er 20,8 meter bred og 80,8 meter lang og kan ta 120 biler og 360 passasjerer.

Yara bygger ut for milliarder i Sverige

Yara investerer stort.

Denne fergen har verken drivstofftanker eller påkjøringsrampe

Clear Blue Ferry: Et fergekonsept Rolls-Royce har jobbet med der funksjon og energisparing har stått i fokus.

Miljøvernerne jubler over denne ferga

Illustrasjonen viser hvordan hybridsystemet til Scandlines-fergene fungerer.

Norsk verft bygger luksusyacht som kan navigere i drivis

Ekspedisjon: På fordekk skimtes taket av en 22,9 meter lang katamaran. Det er også plass til en RIB og en seilbåt.

Nye norske leverandører på Maersk-bestilling

Opsjon: Maersk får overlevert de seks AHTS-ene med SALT 200-design i perioden fjerde kvartal 2016 og tredje kvartal 2017. Rederiet har opsjon på fire skip til.

Får 200 mill. til å drive med ekstrem-forskning

Høsting av ressusrer fra havbunnen krever ny kunnskap og teknologi. Her skorsteiner med varmtvann på 600 meters dyp.

Elkem-sjefen: Har lett etter en partner som gjør oss til en totalleverandør

VISUELL KONTROLL: Hvert ferdigproduserte panel med 60 celler blir kontrollert visuelt og kontrollmålt for å sjekke at effekten er som oppgitt og garantert.

Polarkoden: Regler for arktisk skipsfart vedtatt

Faren for ising på skip er større jo lengre nord man kommer og kan være farlig for mannskap og skip.

Skipstrafikken ble firedoblet fra 1992 til 2012

Rutetrender for global transport, basert på AIS-informasjon.

Nofima skal lede nytt forskningssenter for fiskeoppdrett

Forskning på oppdrett i lukket anlegg på Molnes i Skånevik.

Elkem overtar REC Solar

VISUELL KONTROLL: Hvert ferdigproduserte panel med 60 celler blir kontrollert visuelt og kontrollmålt for å sjekke at effekten er som oppgitt og garantert.

Havyard bygger isbrytere for offshoreoppdrag

Brekker og bryter: Baugen på Havyard 843 Ice er laget for å legge seg oppå og brekke ned isen. Om vinteren skal fartøyene gå som isbrytere i ettårig is på inntil 1 meter, mens de om sommeren skal brukes som ankerhåndterere.

Se på innsiden av skipstunnelen