Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTia KarlsenJournalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Mine artikler

39 norske tunneler er ikke sikre nok for EU – se hvilke det gjelder

Til tross for flere purringer er 39 norske veitunneler fortsatt ikke godt nok sikret. Til alt hell ble ingen skadet da en lastebil tok fyr i Mastrafjordtunnelen i Stavanger (bildet) i 2020. Tunnelen var nylig oppgradert til å møte EUs sikkerhetskrav.

Kaller Norge klimasinke: EU vil stanse finansiering av utenlandske fossilprosjekter

Tyrkias president Recep Tayyip Erdoğan vinker til boreskipet Fatih som oppdaget det enorme Sakarya-gassfeltet i Svartehavet.

Venstre utfordrer: Vil bruke én milliard mer på ødelagte veier

Venstre viser til at veistandarden på mange fylkesveier er altfor lav i dag.

Enig i ellastebil-kritikken av Enova:: – Noe vi har sagt lenge

At en vanlig lastebil har en levetid på bare tre til fem år, kan muliggjøre et 100 prosent elektrisk nybilsalg i 2030. Det krever imidlertid rausere støtteordninger fra Enova, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero.

Høyre mener reglene for innkjøp bør droppes når ny Randklev bru skal bygges

– Man skal følge reglementet. Men dette er force majeure, sier Trond Helleland, transportpolitisk talsperson for Høyre, om naturkreftene som traff Randklev bru og førte til stenging av Dovrebanen.

Trenger mer tid til rapport om Tretten bru

Allerede i 2016 ble Statens vegvesen advart om et svakt punkt på Tretten bru. Den 15. august 2022 kollapset brua, sannsynligvis grunnet blokkutrivning i det samme punktet.

Bane Nor i dialog med Deutsche Bahn: Tysk bru kan bli redningen for Dovrebanen

Mandag startet arbeidet med å løfte den kollapsede jernbanebrua opp fra Lågen.

Mener Norge vil tåle en stans i oljeleting på ett til to år

Investeringsnivået i olje- og gassektoren er så høyt at man tåler en letepause. Det sier siviløkonom Martin Skancke, som har ledet Klimautvalget 2050.

Offshore Norge: – Ikke fornuftig å stanse norsk oljeleting

Europa vil etterspørre mye hydrogen, inkludert blått hydrogen og naturgass. Skal vi greie å levere det, er vi helt avhengig av å finne nye ressurser og da må vi fortsette å lete, sier direktør Hildegunn T. Blindheim i Offshore Norge.

Slik mener utvalget Norge skal nå klimamålet for 2050

Klimautvalget mener stans i leting etter olje og gass må til for å nå klimamålet for 2050.

Har brukt millioner på å prosjektere ny Oslofjordtunnel – nå må det gjøres på nytt

Oslofjordtunnelen har en stigningsgrad på 7 prosent og er stengt så mye som 10 prosent av tiden.

Nygård om Bybane-dramaet: – Sjelden det kommer noe godt ut av omkamper

Den nye bybanen til Fyllingsdalen sør for Bergen sentrum ble åpnet i november 2022. Nå er skjebnen uklar for det som skulle være den neste linjen, til Åsane i nord.

Kan bli aktuelt å flytte riksveier etter flommen

Vannet strømmet over flere veier etter uværet Hans, som her ved påkjøring til E6 ved Lillehammer.

Nygård: – Jo dyrere et sånt prosjekt blir, jo mer krevende blir det å få det til

Så langt er to linjer på Bybanen bygget ut. Hva som skjer med den tredje er foreløpig helt i det blå.

Rangeres som landets viktigste veiprosjekter. Må dele 225 millioner i nytt budsjett

Oslofjordtunnelens stigning på syv prosent fører jevnlig til lastebil-branner. Nå er prosjektet lovet penger med sikte på oppstart i 2024.

Bane Nor har ikke bare brutt regelverket på Randklev bru: Har unnlatt å inspisere 113 bruer

Det er ikke bare jernbanebrua Randklev (bildet) som Bane Nor har unnlatt å undervannsinspisere de siste årene.

Jernbanebudsjettet: Skal dekke alle utgifter etter ekstremværet Hans

Randklev jernbanebru ved Ringebu kollapset 14. august i år.

Prislappen på Rogfast øker med 5,7 milliarder på ett år - skyldes uvanlig høy kostnadsvekst

Hoveddelen av Rogfast er Boknafjordtunnelen, som skal bli verdens lengste undersjøiske veitunnel.

Prosjektet rangeres som det viktigste av Statens vegvesen – loves likevel ingen oppstartssum

Oslofjordtunnelen har en stigning på 7 prosent og oppfyller dermed ikke EUs tunnelsikkerhetsdirektiv.

Disse samferdselsprosjektene får penger i det nye statsbudsjettet

Oslofjordtunnelen har en stigning på syv prosent og oppfyller dermed ikke EUs tunnelsikkerhetsdirektiv.