Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

USA-rederier velger LNG-motorer

Fire-takter: Rolls-Royce i Bergen produserer LNG-motorer som går kun på gass, mens DF-motorrne må ha noe diesel for å antenne gassen.

FMC kutter 160 innleide ingeniører

FMC Technologies har 3.500 ansatte i Norge. Rundt 70 prosent har høyere utdannelse, og de fleste er ingeniører. Her fra Ågotnes.

For stor gasstank forsinker LNG-skip

KINA-BYGG: De to nye frakteskipene til Nor Lines blir ca. et halvt år forsinket fra verftet i Kina.

Italiensk verft skal bygge Norges nye polarskip

PLATTFORM: FF Kronprins Haakon skal etter planen være ferdig sommeren 2016 og blir da verdens mest moderne isgående forskningsskip. Skipet blir 100 meter langt, får 15-16 spesiallaboratorier og kan ha med 55 personer.

Skal beholde en ledende maritim posisjon

Plass: Illustrasjon viser hvordan nytt laboratorium kan bygges på samme tomt som i dag. Administrasjonsbygg og sleptankforlengelsen fra 1979 rives, mens dagens havlab moderniseres. xx: Det er tenkt bygget 15 meter ned i fjellet for å holde fasadehøyden på maks fire etasjer.

– Havet ligger der, det koster ikke noe å bruke det

Mer godstransport på havet vil direkte føre til lavere utgifter til veivedlikehold, mener samferdselsministeren.

Oljeboring og skipstrafikk gir mer norsk romvirksomhet

MINI: AISSat-1 er en liten, norsk-utviklet stellitt med helt spesiell funksjon - overvåke skipstrafikk i nordområedene. Norsk romstrategi bære rbud om at det kan bli flere slike spesialiserte satellitter.

Aker Solutions selger seg ut av brønnservice for 4 milliarder

Aker Solutions selger Well Intervention Services-avdelingen til svenske EQT VI.

Ulstein skal bygge sitt største skip noensinne

TUNGLØFT: To store kraner og tre moonpool gjør SX165-desginet til Ulstein svært anvendelig for konstruksjonsoppgaver på havbunnen ned mot 3000 meter.

Borregaard får innovasjonspris av EU

SARPSBORG: Største fabrikk og hovedkontor for Borregaard ligger i Sarpsborg. Der er også Biorefinery Demo bygget opp. Foto: Borregaard

– Prosessen må være konkurransefremmende, ikke hemmende

Designer brønnbåt til Færøyene

KOPI: Bakkafrost får en brønnbåt tilsvarende denne NVC 386, designet av Rolls-Royce for Sølvtrans.

Glemte et nummer på en konvolutt – milliardkontrakt glapp

AVANSERT: Det isgående forskningsskipet blir spekket med norsk utstyr. Det 100 meter lange og 21 meter brede fartøyet skal ha køyeplass til 50 og kunne operere seks uker i isen.

Kværner har fått Nord-Europas største kran

LANDEMERKE: "Storen" ruver i terrenget på Stord. Den kan løfte 800 tonn og måler 115 meter i høyden og 153 meter i bredden.

Kongsberg Maritime får finsk konkurrent på dynamisk posisjonering

GLASSBUNN: Her kan forskerne og ingeniørene til Aker Arctic se med egne øyne hvordan propeller og skrog takler isforholdene. Administrerende direktør Mikko Niini skal nå samarbeide med Navis Engineering og utvikle et DP-system som takler is. Foto: Tore Stendvold

Regjeringen øker støtte til marin forskning

HAVROM: Ressursene fra havet dreier seg ikke bare om fisk. Regjeringen vil ha mer fokus på høsting av flere ressurser.

Den maritime klyngen har store regjeringsforventninger

HØYRE-VENNER: Påtroppende leder fro Maritim bransje i Norsk Industri, Lars Gørvell-Dahll, og konsernsjef Gunvor Ulstein i Ulstein Group, har stor tiltro til at den nye regjeringen vil føre en god politikk for den maritime næringen.

Verdens mest avanserte rørlegger

Avansert: Rørleggingsverktøyet om bord er utviklet av Technip, basert på mange års erfaring. Det kan tiltes i ulike vinkler, avhengig av dybdeforhold og rørtyper. Alle foto: Tore Stensvold

Shell designer drømmeskipet

Lang og bred: Shells konsept er et fartøy på 133,9 meters lengde og 28 meter bred. Ill.: Shell

Wärtsila designer tungløfter for Subsea 7

Ny design: VS 4285 HCV er et stort fartøy for tunge jobber på dypt vann, enten det er subsea konstruksjon eller legging av fleksible rør. Karusellen har kapasitet på 7.000 tonn fleksible rør. Kranen kan løfte 600 tonn. Skipet blir 162 meter langt og 32 meter bredt.